BMW R 1250 RT
Die BMW R 1250 RT ist die überarbeitete Version der R 1200 RT, die von ihr im Oktober 2018 abgelöst wurde. Wie alle Modelle der R-Reihe wird das Motorrad von einem Boxermotor angetrieben und im BMW-Werk Berlin hergestellt.
| BMW | |
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R 1250 RT (nach 2021) | |
| R 1250 RT | |
| Hersteller | BMW |
| Produktionszeitraum | ab 2018 |
| Klasse | Motorrad |
| Bauart | Tourer |
| Motordaten | |
| Luft-/flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor | |
| Hubraum (cm³) | 1254 cm³ |
| Leistung (kW/PS) | 100 kW (136 PS) bei 7750 min−1 |
| Drehmoment (N m) | 143 Nm bei 6250 min−1 |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 228 |
| Getriebe | 6 Gang |
| Antrieb | Kardanantrieb |
| Bremsen | Doppelscheibenbremse vorn, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 320 mm, 4-Kolben-Festsattel; 1 Scheibe hinten, Durchmesser 276 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel |
| Radstand (mm) | 1485 |
| Sitzhöhe (cm) | 760–850 mm |
| Leergewicht (kg) | 279 |
| Vorgängermodell | R 1200 RT (K52) |
Nach der R 100 RT (1978–1984), R 100 RT Classic (1987–1996), R 1100 RT (1995–2001), R 1150 RT (2001–2004), R 1200 RT (K26, 2005–2013) und R 1200 RT (K52, 2013–2018) ist die R 1250 RT die siebte Generation der seit 1978 produzierten RT-Baureihe. Das Suffix RT steht für Reisetourer. Diese Motorräder zeichnen sich durch große Reichweiten, hohen Sitzkomfort, guten Wind- und Wetterschutz und großes Stauvolumen aus.
Anfang November 2018 stellte BMW Motorrad die verkleidete sportlichere R 1250 RS (Sporttourer) und die unverkleidete R 1250 R (Roadster) auf der EICMA vor. Beide wurden parallel entwickelt und haben denselben ShiftCam-Boxermotor.