Bahnstrecke Köping–Uttersberg–Riddarhyttan

Die Bahnstrecke Köping–Uttersberg–Riddarhyttan war eine Schmalspurbahn in Zentralschweden zwischen Köping und Riddarhyttan. Sie wurde im Laufe des letzten Drittels des 19. Jahrhunderts in Teilstücken von untereinander unabhängigen Aktiengesellschaften errichtet, die sich später nach und nach zusammenschlossen. 1952 wurde die gesamte Strecke von den SJ übernommen.

Köping–Uttersberg–Riddarhyttan

Der Lokschuppen in Riddarhyttan ist heute ein Café

Streckenlänge:

mit Nebenstrecken ca. 60 km

Spurweite:

1093 mm

Maximale Neigung:

10 ‰

Minimaler Radius:

300 m

Höchstgeschwindigkeit:

32 km/h

	1,5	Bäckegruvan
	5,0	Lerklockan

	0,0 2,5	Växel Nedre Skärsjön
	48,9	Källfallet
	46,9	Riddarhytte såg och grusgrop
	46,4	Lienshytte kolhus

	0,0 46,1	Riddarhyttan
	42,1	Forshammar
	40.5	Aronsberg
	39,1	Ugglefors växel

	40,8	Krampen
	38,2	Godsstråket genom Bergslagen
	34,0	Uttersberg

		Östanfors
	26,0	Karmansbo
	23,1	Bernshammar
		Svansbo

	20,0	Kejsartorps växel
	17,7	Gisslarbo
	14,4	Kolsva
	13,2	Hagen
		Kolsva järnverk

	11,6	Guttsta
	10,0	Värnbo
	7,0	Åsby
	5,8	Malma kyrka
	5,8	Växel grusgrop
	1,0	Karlsdalsvägen
		von Valskog

	0,0	Köping (ab 1875)
	0,0	Köpings Hamn (P-Bahnhof von 1865 bis 1875)
		nach Munktorp

Quellen:

Hintergrund für die ungewöhnliche Spurweite von 1093 mm war ein Missverständnis bei der Bestellung der Lokomotiven, bei der man annahm, die Spurweite werde von Schienenmitte zu Schienenmitte gemessen.

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