Bahnstrecke Pau–Canfranc

Die Bahnstrecke Pau–Canfranc ist eine von vier Bahnverbindungen, die zwischen Frankreich und Spanien gebaut wurden. Sie führt von der französischen Stadt Pau durch die Pyrenäen zum in Spanien gelegenen Grenzbahnhof Canfranc. Dort schließt sich die spanische Bahnstrecke Saragossa–Canfranc an, mit der sie gemeinsam die Westliche Pyrenäenquerung (Transpyrénéen / Transpirineo occidental) bildet. Der größte Teil der Bahnstrecke Pau–Canfranc verläuft durch das Aspetal. Der niedrigste Punkt im Streckenverlauf liegt in Pau mit 178 Metern, der höchste Punkt im Somport-Tunnel mit 1212 Metern. Die Bahnstrecke ist heute an mehreren Stellen unterbrochen und damit nicht mehr durchgehend befahrbar, soll jedoch bis nach 2025 als durchgehende Verbindung bis Saragossa wieder in Betrieb genommen werden.

Pau–Canfranc (–Saragossa)
Im Juni 2016 sind die ersten Züge auf den
Viaduc d’Escot zurückgekehrt.
Streckenverlauf und Einordnung
Streckennummer (SNCF):664 000
Kursbuchstrecke (SNCF):415
Streckenlänge:93 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:bis 2010: 1,5 kV =
Stromsystem:geplant ab 2040: 25 kV ~
Maximale Neigung: 43 
Minimaler Radius:200 m
0,000 Bahnstrecke Toulouse–Bayonne
von Toulouse
215,735 Pau zur Innenstadt 178 m
Bahnstrecke Toulouse–Bayonne
nach Bayonne oder DaxBordeaux
216,146 Pont polygonal de Gelos (219 m1)
216,985 La-Croix-du-Prince 180 m
223,244 Gan 208 m
226,390 Pont de Magendie (112 m)
227,478 Viaduc de Les Hiès (313 m)
231,165 Haut-de-Gan 345 m
233,412 Tunnel de Bélair (570 m)
235,274 Buzy-en-Béarn 376 m
nach Laruns
240,015 Ogeu-les-Bains 315 m
243,904 Escou 283 m
250,559 Oloron-Sainte-Marie 211 m
251,259 Tunnel d’Oloron (303 m)
252,300 Bidos in (vgl. Foto) 225 m
255,266 Gurmençon 246 m
259,484 Saint-Christau-Lurbe 267 m
265,838 Escot 332 m
266,207 Viaduc d’Escot (Gave d’Aspe; 100 m)
266,669 Tunnel des Fontaines d’Escot (291 m)
268,780 Sarrance 360 m
269,747 Tunnel du Mail-du-Couret (244 m)
273,040 Tunnel du Salet (124 m)
273,888 Tunnel de l’Araou (276 m)
275,260 Bedous 407 m
277,542 Accous 2 447 m
278,135 Pont de la Bigue (38 m)3
279,003 Tunnel d’Esquit (457 m)
279,668 Tunnel de Farrol (124 m)
280,173 Tunnel du Canal-de-Farrol (113 m)
280,643 Pont de l’Estanguet (50 m)4
282,039 Lescun-Cette-Eygun 502 m
283,310 Tunnel de Broca (662 m)
285,234 Tunnel de Sens (384 m)
285,812 Tunnel d’Etsaut (209 m)
286,383 Etsaut 593 m
287,739 Viaduc d'Etsaut (147 m)
288,517 Tunnel de Poutou (180 m)
289,007 Tunnel du Portalet (940 m)
290,176 Viaduc d’Urdos (154 m)
290,404 Urdos 714 m
291,563 Tunnel de Lagaube (165 m)
292,588 Tunnel de Larry (294 m)
294,408 Tunnel hélicoïdal de Sayerce
(Kehrtunnel; 1.792 m)
296,702 Viaduc de l’Arnousse (113 m)
297,501 Tunnel de Penne d’Arrêt (354 m)
298,699 Viaduc de Peilhou (90 m)
299,047 Tunnel de Peilhou (335 m)5
299,718 Les Forges d’Abel 1068 m
300,119 Somport-Eisenbahntunnel (7.874 m)
303,285 (Staatsgrenze Frankreich–Spanien)
304,2xx Scheitelpunkt 1212 m
308,499 Canfranc 1195 m
Bahnstrecke Saragossa–Canfranc
nach Saragossa
 
Ausbau der RN 134 durch Unterbrechung der
Strecke insbesondere an den Enden von Viadukten
1 
über den Gave de Pau
2 
unterbrochen durch Bau der Ortsumgehung neben …
3 
zerstört durch Überschwemmung am 5. Okt. 1992
4 
zerstört durch die Entgleisung am 27. März 1970
5 
als einziger einsturzgefährdet
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