Bahnstrecke Saint-Étienne–Lyon

Die Bahnstrecke Saint-Étienne–Lyon ist eine 58 Kilometer lange Bahnstrecke in Frankreich. Sie wurde von 1827 bis 1832 unter der Leitung des Ingenieurs Marc Seguin, der gemeinsam mit Édouard Biot Teilhaber der Bahngesellschaft war, gebaut. Die Strecke war die zweite auch dem Personenverkehr dienende Bahnstrecke auf dem europäischen Festland und die erste auch mit Dampfkraft betriebene.

Saint-Étienne–Lyon
Streckenkette Lyon–Saint-Étienne–Andrézieux–Roanne
(seit 1833) und projektierte Strecke Chalons–Lyon 1849
Streckennummer (SNCF):750 000
Streckenlänge:58 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:1,5 kV =
Zweigleisigkeit:Saint-Étienne–Lyon
Die Tunnellängen geben den heutigen Zustand wieder.
Obere Zahl: heutige Kilometrierung; Untere: historische.
Bahnstrecke Moret-Veneux-les-Sablons–Lyon-Perrache
von Moret-Veneux-les-Sablons
0,0 Saint-Étienne Berard
503,8
2,1
Saint-Étienne Pont-de-l'Âne
(Anschluss an die Strecke Saint-Étienne–Andrézieux)
504,2
Tunnel de Terrenoire (1298 m)
505,8
Terrenoire (1400 m)
513,5
11,2
Saint-Chamond
518,1
11,5
La Grand-Croix
523,1
21,3
Rive-de-Gier
523,6
21,8
Tunnel de Couzon (553 m)
537,8
36,3
Givors-Ville
Bahnstrecke Givors-Canal–Grezan von Nîmes
539,2
37,8
Givors-Canal
Bahnstrecke Paris–Marseille
541,6
39,5
Grigny-Le Sablon
546,1
43,8
Vernaison
553,5
51,3
Pierre-Bénite
555,1
53,6
Oullins
556,1
54,7
Tunnel de La Moulatière (400 m)
556,7
55,0
Viaduc de la Mulatière (Saône)
Lyon (Bourbonnais) (bis 1857)
558,7
56,5
Lyon-Perrache (heutige Bezeichnung)
Bahnstrecke Paris–Marseille von Paris
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.