Bahnstrecke Wriezen–Godków

Die Bahnstrecke Wriezen–Godków – bis 1945 Bahnstrecke Wriezen–Jädickendorf – ist eine stillgelegte und teilweise abgebaute Nebenbahn in Brandenburg und der polnischen Woiwodschaft Westpommern. Die 1892 eröffnete Strecke diente anfangs als Meliorationsbahn und war nach der Eröffnung der Wriezener Bahn Teil einer direkten Schienenverbindung zwischen Berlin und Königsberg (Neumark). Im Zweiten Weltkrieg wurden die Brücke über die Oder gesprengt und der auf deutscher Seite verbliebene Streckenabschnitt demontiert. Aus militärischen Gründen war die Bahn ab 1957 wieder durchgehend befahrbar, ein grenzüberschreitender Verkehr fand jedoch nicht statt. Die Deutsche Reichsbahn stellte den Verkehr auf dem deutschen Abschnitt im Dezember 1982, die Polskie Koleje Państwowe auf dem polnischen Abschnitt 1991 ein. Die Strecke wurde später stillgelegt und abgebaut, die Trasse dient heute teilweise als Radweg.

Wriezen – Godków
Die Oderbrücke Bienenwerder ist das größte
Kunstbauwerk an der Strecke (2018)
Streckennummer:DB: 6529 Wriezen – Grenze
PKP: 411 Grenze – Godków
Kursbuchstrecke:110h (1934)
Streckenlänge:33,9 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Maximale Neigung: 10 
Minimaler Radius:300 m
von Werneuchen
von Frankfurt (Oder) und von Thöringswerder
0,000 Wriezen
nach Eberswalde
0,830 Alte Oder
2,340
3,700 Altmädewitz
6,300 Altreetz
8,340 Neurüdnitz
10,800 Abzw Nra
12,260
93,500
Oderbrücke Bienenwerder
(Oder); Staatsgrenze DeutschlandPolen
92,340 Siekierki (Zäckerick-Alt Rüdnitz)
85,215 Klępicz (Klemzow)
82,445 Nowe Objezierze (Groß Wubiser)
79,078 Przyjezierze-Moryń (Butterfelde-Mohrin)
von Kostrzyn (Küstrin)
71,917 Godków (Jädickendorf)
nach Szczecin (Stettin)
nach Pyrzyce (Pyritz)
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