Bodensee-Toggenburg-Bahn

Die Bodensee-Toggenburg-Bahn (BT) ist eine ehemalige Eisenbahngesellschaft in der Ostschweiz. Sie bestand von 1910 bis zur Fusion mit der «alten» Südostbahn (SOB) zur «neuen» Schweizerischen Südostbahn (SOB) per 1. Januar 2001. Die Strecke bildet heute zusammen mit dem Abschnitt Wattwil–Ebnat-Kappel das Ostnetz der Südostbahn.

blau: Strecken im Eigentum der Schweizerischen Südostbahn (SOB)
grau: Strecken der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB)

Streckennummer (BAV):

840 (Romanshorn–Romanshorn Feld H)
825 (Romanshorn Feld H–Romanshorn Süd)
869 (Romanshorn Süd–St. Gallen St. Fiden Nord)
868 (Spange Bruggwaldtunnel–St. Gallen St. Fiden Nord)
880 (St. Gallen St. Fiden Nord–St. Gallen West)
870 (St. Gallen West–Wattwil)
871 (Wattwil–Ebnat-Kappel)
872 (Ebnat-Kappel–Nesslau-Neu St. Johann)

Fahrplanfeld:

870, 853

Streckenlänge:

58,72 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Stromsystem:

15 kV 16,7 Hz ~

Maximale Neigung:

Romanshorn–St. Gallen: 19 ‰
St. Gallen–Wattwil: 18 ‰
Wattwil–Nesslau-Neu St. Johann: 24 ‰

Minimaler Radius:

200 m

	SBB von Kreuzlingen und von Schaffhausen S 1
0,00	Romanshorn	398,5 m ü. M.
	SBB nach/von Winterthur
1,20	Romanshorn Süd	399,2 m ü. M.
	SBB nach Rorschach
3,03	Neukirch-Egnach	411,9 m ü. M.
5,31	Steinebrunn bis 1973 Bahnhof	447,8 m ü. M.
6,49	Kantonsgrenze Thurgau-St. Gallen
7,29	Muolen	478,9 m ü. M.
8,50
9,57	Häggenschwil-Winden	512,1 m ü. M.
9,86
11,10
12,84	Roggwil-Berg	560,2 m ü. M.
13,98
15,55	Wittenbach Endpunkt S 82	603,4 m ü. M.
	Tunnel Bruggwald (1731 m)
19,13 78,16	Bruggwald seit 2011	627,0 m ü. M
	Spange SOB seit 2011

	SBB von Rorschach –Sargans S 4
76,91	St. Fiden Nord seit 2011	623,7 m ü. M.

19,13 78,16	St. Gallen St. Fiden	645,5 m ü. M.
	SBB-Tunnel Rosenberg (1466 m)
	AB von Trogen
80,49 21,42	St. Gallen Endpunkte S 81 S 82	669,9 m ü. M.
	AB nach Appenzell
	SBB nach Wil S 1
24,41	St. Gallen Haggen	676,5 m ü. M.
	Brücke Sitter BT (366 m)
	Tunnel Sturzenegg (247 m)
26,45	Gübsensee 1989–2018	698,0 m ü. M.
27,36	Kantonsgrenze St. Gallen-Appenzell Ausserrhoden
	Heinrichsbad 1926–1960
	Thal (163 m)
	AB von Gossau SG
	Werkstätte Herisau
29,73	Herisau Endpunkt S 82	744,0 m ü. M.
	AB nach Appenzell
	Glatttal-Viadukt (296 m)
33,39	Schachen (Herisau)	788,7 m ü. M.
35,25	Schachen West seit 2013	790,0 m ü. M.
35,63	Brücke Weissenbach (282 m)
	Tunnel Bühlberg (366 m)
37,10	Degersheim Kulminationspunkt	798,7 m ü. M.
39,50	Degersheim West seit 2003	762,9 m ü. M.
42,42	Mogelsberg	714,8 m ü. M.
	Tunnel Schoren (141 m)
46,40	Brunnadern-Neckertal	654,4 m ü. M.
	Tunnel Wasserfluh (3556 m)
0,00	Toggenburgerlinie (SBB): Wil SG Endpunkt S 9
6,92	Bazenheid
10,15	Lütisburg
12,93	Bütschwil
14,62	Dietfurt
17,51 / 50,69	Lichtensteig Keilbahnhof	615,5 m ü. M.
	linkes Gleis bis 2006 SBB
20,01 / 53,16 20,01	Wattwil Endpunkt S 9	613,6 m ü. M.
	Wattwil–Ebnat-Kappel bis 2006 von SBB gepachtet
24,86 0,00	Ebnat-Kappel	630,1 m ü. M.
4,26	Krummenau	713,0 m ü. M.
7,85	Nesslau-Neu St. Johann Endpunkt S 2	758,7 m ü. M.
	Rickenlinie (SBB): Rickentunnel
30,98	Kaltbrunn
	SBB von Ziegelbrücke –Sargans S 4 S 6
34,38 37,10	Uznach, Richtungswechsel S 4
49,33	Schmerikon
54,42	Bollingen
57,34	Blumenau
59,35	Rapperswil SG Endpunkt S 6
	SOB/SBB nach Pfäffikon SZ

Der BT gehörten die am 3. Oktober 1910 eröffneten, normalspurigen Adhäsionsstrecken von Romanshorn nach St. Gallen St. Fiden (19,13 km) und von St. Gallen nach Wattwil (31,74 km) sowie die am 1. Oktober 1912 eröffnete Strecke von Ebnat-Kappel nach Nesslau-Neu St. Johann (7,85 km).

Die dazwischenliegenden Strecken von St. Gallen St. Fiden nach St. Gallen HB und von Wattwil nach Ebnat-Kappel gehörten den Schweizerischen Bundesbahnen (SBB), wobei die Strecke Wattwil–Ebnat-Kappel von der BT gepachtet wurde.

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