DB-Baureihe 23
Die Baureihe 23 der Deutschen Bundesbahn war eine zur Beförderung von Personen- und Schnellzügen vorgesehene Dampflokomotivgattung mit Schlepptender und der Achsfolge 1’C1’.
| Baureihe 23 | |
|---|---|
Einfahrt zum Haltepunkt Urmitz | |
| Nummerierung: | 23 001–105 |
| Anzahl: | 105 |
| Hersteller: | Henschel (29 St.) Jung (51 St.) Krupp (21 St.) ME (4 St.) |
| Baujahr(e): | 1950–1959 |
| Ausmusterung: | 1975 |
| Bauart: | 1’C1’ h2 |
| Gattung: | P 35.18 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 21.325 mm |
| Höhe: | 4.550 mm |
| Breite: | 3.050. mm |
| Fester Radstand: | 2.000 mm |
| Gesamtradstand: | 9.900 mm |
| Radstand mit Tender: | 17.625 mm |
| Kleinster bef. Halbmesser: | 140 m |
| Leermasse: | 74,6 t |
| Dienstmasse: | 82,8 t |
| Dienstmasse mit Tender: | 144,8 t (mit vollen Vorräten) |
| Reibungsmasse: | 56,0 t |
| Radsatzfahrmasse: | maximal 18,9 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 110 km/h, rückwärts: 85 km/h |
| Indizierte Leistung: | 1.313 kWi
1.785 PSi |
| Anfahrzugkraft: | ~ 144 kN |
| Treibraddurchmesser: | 1.750 mm |
| Laufraddurchmesser vorn: | 1.000 mm |
| Laufraddurchmesser hinten: | 1.250 mm |
| Steuerungsart: | Heusinger mit Kuhnscher Schleife |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 550 mm |
| Kolbenhub: | 660 mm |
| Kesselüberdruck: | 16 kg/cm² |
| Anzahl der Heizrohre: | 130 |
| Anzahl der Rauchrohre: | 54 |
| Heizrohrlänge: | 4.000 mm |
| Rostfläche: | 3,11 m² |
| Strahlungsheizfläche: | 17,1 m² |
| Rohrheizfläche: | 139,18 m² |
| Überhitzerfläche: | 73,80 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 156,28 m² |
| Tender: | 2’2’ T 31 |
| Dienstmasse des Tenders: | 62 t |
| Wasservorrat: | 31 m³ |
| Brennstoffvorrat: | 8 t Kohle |
| Zugheizung: | Dampf |
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