DB-Baureihe 423
Die Triebzüge der Baureihe 423/433 sind S-Bahn-Triebzüge, die seit 1998 den Vorgänger DB-Baureihe 420 ablösen. Die Fahrzeuge wurden ursprünglich für die S-Bahn München konzipiert, kommen aber auch bei der S-Bahn Köln, der S-Bahn Stuttgart und der S-Bahn Rhein-Main zum Einsatz.
| DB-Baureihe 423/433 | |
|---|---|
423 449 auf der Main-Weser-Bahn | |
| Nummerierung: | 001/501–462/962 |
| Anzahl: | 462 Einheiten |
| Hersteller: | Adtranz, Alstom LHB, ABB, Bombardier |
| Baujahr(e): | 1998–2007 |
| Achsformel: | Bo’(Bo’) (2’) (Bo’)Bo’ |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Kupplung: | 67.400 mm |
| Höhe: | 4.295 mm |
| Breite: | 3.020 mm |
| Drehzapfenabstand: | 15.140 mm (Endwagen) 15.460 mm (Mittelwagen) |
| Drehgestellachsstand: | 2.200 mm (End-DG) 2.700 mm (Jakobs-DG) |
| Leermasse: | 105,0 t |
| Dienstmasse: | 119,4 t |
| Radsatzfahrmasse: | 18 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 140 km/h |
| Stundenleistung: | 2350 kW |
| Beschleunigung: | 1,0 m/s² |
| Bremsverzögerung: | 0,9 m/s² |
| Raddurchmesser: | 850/780 mm |
| Motorentyp: | 4 WIA 3558 G |
| Stromsystem: | 15 kV 16,7 Hz AC |
| Stromübertragung: | Oberleitung |
| Antrieb: | Hohlwellen-Antrieb - Keilpaketkupplung |
| Zugbeeinflussung: | PZB, München: zusätzlich LZB |
| Kupplungstyp: | Scharfenbergkupplung Typ 10 |
| Sitzplätze: | 176+16 (davon 0, 8 oder 16 1.Kl.) |
| Stehplätze: | 352 |
| Fußbodenhöhe: | 1.025 mm |
| Ladehöhe: | 995 mm |
Mit Baureihe 423 werden die beiden angetriebenen Endwagen bezeichnet, während die ebenfalls angetriebenen Mittelwagen in die Baureihe 433 eingeordnet werden.
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