DR-Baureihe SKL 25
Der Gleiskraftwagen SKL 25 wurde für den Gleisbau und die Streckenunterhaltung bei der Deutschen Reichsbahn durch das Werk für Gleisbaumechanik in Brandenburg entwickelt und gebaut. Er ist der Nachfolger des SKL 24, Typ "Schönweide". Es wird unterschieden in die Bauarten SKL 25.0 (mit Robur Motor), SKL 25.1 (mit Deutz Motor) und SKL 25.2 (Weiterentwicklung, Versuchsträger für SKL 26) außerdem in SKLs mit und ohne Ladekran.
| SKL 25/0,25/1,25/2 | |
|---|---|
SKL 25/1 LK in Vacha | |
| Nummerierung: | SKL 25/0/1:
DR: Kl 4001–4366, 5001–5013 SKL 25/2: DB AG: 25.2.047–25.2.501 (mit Lücken) |
| Anzahl: | ca. 500 |
| Hersteller: | DR-Werk für GB Brandenburg |
| Baujahr(e): | 1979 bis 1992 |
| Achsformel: | B |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Kupplung: | 5540 mm |
| Höhe: | 2970 mm |
| Breite: | 2700 mm |
| Gesamtradstand: | 2500 mm |
| Leermasse: | SKL 25/0/1: 6100 kg / 7200 kg (mit LK)
SKL 25/2: 10200 kg |
| Dienstmasse: | max. + 4000 kg /+ 3000 kg (mit LK) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 60 km/h |
| Installierte Leistung: | SKL 25/0: 36,8 kW
SKL 25/1: 46 kW SKL 25/2: 75 kW |
| Treibraddurchmesser: | 560 mm |
| Motorentyp: | SKL 25/0:Robur-Werke, Typ 4VD12,5/10SRL
SKL 25/1:Deutz, Typ F4L 912 |
| Motorbauart: | Dieselmotor |
| Leistungsübertragung: | 5-Gang-Schaltgetriebe mit nachgeschaltetem Wendegetriebe auf Rollenkette |
| Tankinhalt: | 100 l |
| Bremse: | Druckluftbremse (Dir-Dbr.) |
| Zugbeeinflussung: | Keine |
| Kupplungstyp: | Mittelpuffer-Nebenfahrzeugkupplung |
| Sitzplätze: | 7 Personen (inklusive Fahrer) |
| Ladelänge: | 2,5 m |
| Ladebreite: | 2,5 m |
| Ladefläche: | 6,5 m^2 |
| Laderaum: | 2,6 m^3 |
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