Dampfstraßenbahn Neuötting–Altötting

Die Dampfstraßenbahn Neuötting–Altötting, auch Lokalbahn Neuötting–Altötting oder volkstümlich Bockerl genannt, war eine meterspurige Dampfstraßenbahn in Bayern. Sie verband von 1906 bis 1930 die beiden oberbayerischen Kleinstädte Altötting und Neuötting mit dem peripher gelegenen Bahnhof Neuötting.

Dampfstraßenbahn Neuötting–Altötting
Kursbuchstrecke:DR                   433
K.Bay.Sts.B.   302-174
Streckenlänge:5,146 km
Spurweite:1000 mm (Meterspur)
Maximale Neigung: 58,1 ‰
Minimaler Radius:20,0 m
Höchstgeschwindigkeit:15 km/h
 0,000 Güterschuppen
 0,118 Neuötting Bahnhof
Übergang zur Bahnstrecke München–Simbach
 1,244 Straßenkreuzung
1,400 Isenflutkanal (10,10 m)
 1,500 Inn und Stadtgrenze zu Neuötting
 1,738 Neuötting Innbrücke
2,200 Neuötting Spital
2,700 Neuötting Pfarrkirche
2,900 Neuötting Marktplatz
3,200 Neuötting Burghauser Tor
3,300 Burghauser Tor
 3,600 Neuötting Krankenhaus
4,000 Neuötting Betriebsstation
4,340 Straßendurchlass (Betoneisenbau)
 4,400 Altötting Franziskushaus
5,146 Altötting Kapellplatz
Circa 600 Meter Fußweg zum Bahnhof Altötting
an der Bahnstrecke Tüßling–Burghausen

Die Überlandstraßenbahn wurde als letzter Straßenbahnbetrieb auf dem Gebiet des heutigen Freistaates Bayern angelegt. Sie war die einzige Straßenbahnstrecke und eine von nur zwei Schmalspurstrecken im Besitz der Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen. Ab 1920 war die Bahn der einzige Straßenbahnbetrieb der damals neugegründeten Deutschen Reichsbahn.

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