Flower-Klasse (1940)

Flower-Klasse
	; Die Korvette HMNZS Arabis
Übersicht
Typ	Korvette
Einheiten	271
Bauwerft	17 britische, 12 kanadische und eine französische Werft
Bestellung	56 vor Kriegsbeginn
Kiellegung	ab Oktober 1939
Stapellauf	ab Januar 1940
Namensgeber	RN: Blumen- oder Pflanzen; RCN: Städte
Indienststellung	ab April 1940
Verbleib	35 alliierte Kriegsverluste
Technische Daten
Verdrängung	Standard: 925 ts; mod. Typ 1015 ts
Länge	über alles: 62,5 m (205 ft); mod. Typ: 63,4 m (208 ft); Lpp.: 57,9 m (190 ft)
Breite	10 m (33 ft)
Tiefgang	3,6 m (12 ft)
Besatzung	85–90 Mann
Antrieb	2 Dampfkessel; 3f.-Expansionsmaschine; 2.750 PSw, 1 Welle;
Geschwindigkeit	16 kn
Reichweite	3500 sm bei 12 kn
Bewaffnung	1 × 4-Zoll-Mk.IX-Geschütz; 1 × 2 – Vickers-0.50-MG; 1 × 2 – Lewis-0.303-MG; 2 × Abwurfschienen; für 40 Wasserbomben; 2 – Mk.II-WaBo-Werfer; anfangs auch Minensuchausrüstung; modifizierter Typ:; 1 × 4-Zoll-Mk.IX-Geschütz; 1 × 40-mm-Geschütz; 2 × 20-mm-Oerlikon-Kanone; 1 × Hedgehog-Werfer; 4 × Mk.II-Wasserbombenwerfer; 2 × Abwurfschienen; für 70 Wasserbomben
Treibstoffvorrat	232 t Öl
Besteller	Royal Navy: 166; Royal Canadian Navy:104; Französische Marine: 22; US Navy: Übernahme von 15 britischen Aufträgen
weitere Nutzer; im Zweiten Weltkrieg	France libre: 9 1941–1947; Norwegen: 6 1941–1956; Niederlande: 1 1943/44; Griechenland: 4 1943–1952; Neuseeland: 2 1944–1948; Jugoslawien: 1 1944–1948; Indien: 4 1945–1947; Kriegsmarine: 3 + 1
Nachkriegsnutzer	Ägypten: 1 1948–1982; Argentinien: 1* 1956–1973; Chile: 3 1946–1967; Republik China: 1 1946/47; China: 3? 1949–1989; Dänemark: 1 1945–1963; R.Dominicana: 5 1947–1979; Irland: 3 1946–1970; Israel: 2 1948–1956; Italien: 1* 1951–1970; Kambodscha: 1 1950–1956; Portugal: 1* 1959–1975; Südafrika: 1* 1947–1967; Thailand: 2 1947–195?; Venezuela: 7 1945–1962; • Vermessungsschiff

Die Flower-Klasse des Zweiten Weltkrieges war eine Klasse von 271 Korvetten zur Geleitzugsicherung und U-Boot-Abwehr, die in der britischen Royal Navy und alliierten Marinen dienten. Sie wird gelegentlich auch als Gladiolus-Klasse nach der ersten bei Smiths Dock Company vom Stapel gelaufenen Korvette dieses Typs bezeichnet. Der Auftrag für 56 Boote der Klasse im Juli und August 1939 kurz vor dem Kriegsbeginn war einer der umfangreichsten britischen Marineaufträge im Frieden. Die Boote waren eine militärische Entwicklung aus dem Walfänger Southern Pride und wurden nach zivilen Standards erbaut, was die Einbindung einer Vielzahl von Werften ermöglichte. 30 Werften stellten Korvetten der Flower-Klasse fertig, davon zwölf in Kanada und eine in Frankreich.

Nach dem Kriegsende wurden eine Vielzahl der Boote noch bei kleineren Marinen eingesetzt. Dazu wurden etwa 50 zu Walfängern umgebaut und unter britischer, norwegischer, niederländischer, südafrikanischer und der Flagge Panamas eingesetzt.
Erhalten geblieben ist nur die Korvette HMCS Sackville der Royal Canadian Navy als Museumsschiff in Halifax.

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