Hochstraße Elbmarsch
Die Hochstraße Elbmarsch ist mit 4258 m die längste Straßenbrücke Deutschlands. Bis zum Bau der Eisenbahnüberführung Saale-Elster-Talbrücke war sie die längste Brücke Deutschlands.
| Hochstraße Elbmarsch | ||
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| Brückenuntersicht Höhe AS Waltershof | ||
| Überführt | Bundesautobahn 7 | |
| Querung von | Elbmarsch | |
| Ort | Hamburg | |
| Konstruktion | Spannbeton-Plattenbalkenbrücke | |
| Gesamtlänge | 3840 m + 418 m | |
| Breite | 2 × 17,75 m | |
| Längste Stützweite | 35 m | |
| Konstruktionshöhe | 2,1 m | |
| Baubeginn | 1971 | |
| Fertigstellung | 1974 | |
| Lage | ||
| Koordinaten | 53° 31′ 19″ N, 9° 55′ 35″ O | |
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Die in den Jahren 1971 bis 1974 gebaute Hochstraße ist Teil der Autobahn A 7 und liegt in Hamburg südlich vor dem Neuen Elbtunnel. Das Bauwerk mit bisher sechs Fahrstreifen führt über die Elbmarsch mit Industrie- und Hafenanlagen und besteht aus der eigentlichen 3840 m langen Hochstraße (K20) sowie der 418 m langen Hochstraßenrampe (K30). Die Hochstraße wurde auf eine mögliche Verbreiterung um einen weiteren Fahrstreifen je Fahrrichtung ausgelegt. Im Jahr 2022 begann die Verbreiterung mit einer voraussichtlichen Bauzeit von sechs Jahren, eines der größten Brückenmodernisierungsprojekte in Deutschland.