Saale-Elster-Talbrücke
Die Saale-Elster-Talbrücke ist eine Eisenbahnüberführung der Neubaustrecke Erfurt–Leipzig/Halle. Sie wurde zwischen 2006 und 2013 gebaut und ist mit 6465 m das längste Brückenbauwerk Deutschlands und eine der längsten Fernbahnbrücken Europas. Als Besonderheit besteht eine Streckenverzweigung auf der Brückenkonstruktion, die 2112 m lang ist.
| Saale-Elster-Talbrücke | ||
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| Überführt | Neubaustrecke Erfurt–Leipzig/Halle | |
| Unterführt | Saale, Weiße Elster | |
| Ort | Halle (Saale), Schkopau | |
| Konstruktion | Spannbeton- hohlkastenbrücke | |
| Gesamtlänge | 6465 m + 2112 m | |
| Breite | 13,9 m | |
| Längste Stützweite | 70 m/110 m | |
| Konstruktionshöhe | 4,0 m | |
| Höhe | 21 m | |
| Baukosten | 222 Mio. € | |
| Baubeginn | 2006 | |
| Fertigstellung | 2013 | |
| Lage | ||
| Koordinaten | 51° 24′ 40″ N, 11° 58′ 57″ O | |
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Der Bau des Planfeststellungsabschnitts 2.5, zu dem die Brücke gehört, wurde Mitte 2006 für 130 Millionen Euro (ohne Mehrwertsteuer) vergeben. Im Juli 2016 lagen die Kosten, einschließlich Preissteigerungen, bei 222 Millionen Euro (ohne Mehrwertsteuer).
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