Ikawa-Linie

Die Ikawa-Linie (jap. 井川線, Ikawa-sen) ist eine Eisenbahnstrecke auf der japanischen Insel Honshū, die von der Bahngesellschaft Ōigawa Tetsudō betrieben wird. Es handelt sich um einen gemischten Adhäsions- und Zahnradbetrieb im oberen, gebirgigen Teil des Ōi-Tals in der Präfektur Shizuoka und (Stand Januar 2019) die einzige gemischte Adhäsions-Zahnradbahn Japans. Ursprünglich als Zubringer zu den Baustellen verschiedener Talsperren und Wasserkraftwerke errichtet, ist sie heute vor allem für den touristischen Ausflugsverkehr von Bedeutung.

Ikawa-Linie
Diesel-Wendezug mit talseitig vorgespannter Zahnrad-Elektrolok
mit deutlich höheren Wagenkasten als der Rest des Zuges
Streckenlänge:25,5 km
Spurweite:1067 mm (Kapspur)
Stromsystem:Abt Ichishiro – Nagashima Damu
1500 V =
Maximale Neigung: 90 
Minimaler Radius:50 m
Zahnstangensystem:Abt (dreilamellig)
Höchstgeschwindigkeit:30 km/h
Gesellschaft: Ōigawa Tetsudō
Ōigawa-Hauptlinie 1931–
0,0 Senzu (千頭) 1931–
1,1 Kawane-Ryōgoku (川根両国) 1935–
(2 Tunnel)
2,4 Sawama (沢間) 1935–
← Senzu-Waldbahn 1935–1969
Sumata
3,9 Domoto (土本) 1959–
(2 Tunnel)
5,8 Kawane-Koyama (川根小山) 1959–
(3 Tunnel)
7,5 Okuizumi (奥泉) 1959–
(2 Tunnel)
Ōi-gawa
Kawane-Ichiyo (川根市代) –1990
alte Strecke –1990
9,9 Abt Ichishiro (アプトいちしろ) 1990–
Ōkashima (大加島) 1981–1990
Ōi-gawa
(2 Tunnel)
11,4 Nagashima Damu (長島ダム) 1990–
Kawane-Karasawa (川根唐沢) 1959–1990
12,6 Hiranda (ひらんだ) 1990–
Inuma (犬間) –1990
Nagashima-Stausee
13,9 Okuōikojō (奥大井湖上) 1990–
Nagashima-Stausee
(4 Tunnel)
(4 Tunnel)
15,5 Sessokyō-Onsen (接岨峡温泉) 1959–
(6 Tunnel)
17,8 Omori (尾盛) 1959–
(3 Tunnel)
Sekinosawa-gawa
(6 Tunnel)
20,5 Kanzō (閑蔵) 1959–
(13 Tunnel)
25,5 Ikawa (井川) 1959–
1954–2013
Wanderweg
26,6 Dōdaira (堂平) 1954–1971
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