Ōigawa-Hauptlinie

Die Ōigawa-Hauptlinie (jap. 大井川本線, Ōigawa-honsen) ist eine Eisenbahnstrecke auf der japanischen Insel Honshū, die von der Bahngesellschaft Ōigawa Tetsudō (auch Daitetsu genannt) betrieben wird. Sie erschließt den mittleren Teil des Ōi-Tals in der Präfektur Shizuoka. Ursprünglich als Zubringer zu den Baustellen verschiedener Talsperren und Wasserkraftwerke errichtet, ist sie heute vor allem für den touristischen Ausflugsverkehr von Bedeutung. Die Ōigawa-Hauptlinie ist Japans einzige Bahnstrecke, auf der das ganze Jahr über Sonderfahrten mit historischen Fahrzeugen angeboten werden.

Ōigawa-Hauptlinie
Brücke über den Ōi
Streckenlänge:39,5 km
Spurweite:1067 mm (Kapspur)
Stromsystem:1500 V =
Maximale Neigung: 22,0 
Minimaler Radius:200 m
Höchstgeschwindigkeit:65 km/h
Zweigleisigkeit:nein
Gesellschaft: Ōigawa Tetsudō
Tōkaidō-Hauptlinie
0,0 Kanaya (金谷) 1890–
Ōshiro-gawa
Depot Shin-Kanaya
2,3 Shin-Kanaya (新金谷) 1927–
3,8 Daikanchō (代官町) 1965–
4,3 Higiri (日切) 1985–
5,0 Goka (五和) 1927–
Shin-Tōmei-Autobahn
6,3 Yokooka (横岡) 1927–1931
9,8 Kamio (神尾) 1928–
12,3 Fukuyō (福用) 1929–
14,8 Owada (大和田) 1969–
Ieyama-gawa
17,1 Ieyama (家山) 1929–
18,8 Nukuri (抜里) 1930–
Ōi-gawa
20,0 Kawaneonsen-Sasamado
(川根温泉笹間渡) 1930–
Sasama-gawa
(3 Tunnel)
22,9 Jina (地名) 1930–
24,3 Shiogō (塩郷) 1930–
Shimoizumi-kawauchigawa
27,4 Shimoizumi (下泉) 1931–
31,0 Tanokuchi (田野口) 1931–
34,1 Suruga-Tokuyama
(駿河徳山) 1931–
36,1 Aobe (青部) 1931–
Ōi-gawa
37,2 Sakidaira (崎平) 1931–
Ōi-gawa
Ōi-gawa
39,6 Senzu (千頭) 1931–
Ikawa-Linie 1935–
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