Kaikyō-Linie

Die Kaikyō-Linie (jap. 海峡線, Kaikyō-sen) ist eine im Jahr 1988 eröffnete Eisenbahnstrecke im Norden Japans, die gemeinsam von den Bahngesellschaften JR Hokkaidō und JR Freight betrieben wird. Sie beginnt in der Präfektur Aomori im Norden der Hauptinsel Honshū und führt durch den Seikan-Tunnel auf die Insel Hokkaidō. Der überwiegende Teil der Strecke wird seit 2016 sowohl von Shinkansen-Hochgeschwindigkeitszügen als auch von Güterzügen befahren, weshalb sie mit Dreischienengleisen ausgestattet ist.

Kaikyō-Linie

Dreischienengleise auf der Kaikyō-Linie

Streckenlänge:

87,8 km

Spurweite:

1435 mm / 1067 mm

Stromsystem:

25 kV 50 Hz ~

Höchstgeschwindigkeit:

140 km/h

Zweigleisigkeit:

ganze Strecke

Gesellschaft:

JR Hokkaidō
JR Freight

	↑ Tsugaru-Linie von Aomori	1958–
0,0	Naka-Oguni (中小国)	1958–
2,3	Signalstation Shin-Nakaoguni	1988–

	→ Hokkaidō-Shinkansen	2016–
	Ōhira-Tunnel (1510 m)
	Tsugaru-Tunnel (5880 m)
13,0	Okutsugaru-Imabetsu (津軽今別)	1988–
	Tsugaru-Futamata (津軽二股)	1958–
	← Tsugaru-Linie	1958–
	Ōkawadai-Tunnel (1337 m)
	1. Imabetsu-Tunnel (160 m)
	2. Imabetsu-Tunnel (690 m)
	1. Hamana-Tunnel (440 m)
	2. Hamana-Tunnel (280 m)
	3. Hamana-Tunnel (170 m)
	4. Hamana-Tunnel (140 m)

32,5	Tappi-Kaitei (竜飛海底)	1988–2013
	→ Seikan Tunnel Tappi Shakō Line
	Seikan-Tunnel (53.850 m)
	Tsugaru-Straße
55,5	Yoshioka-Kaitei (吉岡海底)	1988–2013

	1. Yunosato-Tunnel (1167 m)
76,0	Shiriuchi (知内信号)	1988–2014
	Shiriuchi-gawa
	2. Yunosato-Tunnel (1638 m)
	Omonai-gawa
	1. Omouchi-Tunnel (813 m)
	2. Omouchi-Tunnel (1128 m)
	Mirokoshi-gawa
	1. Mirokoshi-Tunnel (1634 m)
	2. Mirokoshi-Tunnel (166 m)
	3. Mirokoshi-Tunnel (322 m)
	4. Mirokoshi-Tunnel (405 m)
	Tateari-gawa

	→ Esashi-Linie	1935–2014
	Kikonai-gawa
87,8	Kikonai (木古内)	1930–
	→ Hokkaidō-Shinkansen	2016–
	↓ Esashi-Linie nach Hakodate	1930–

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