Koralmtunnel
Der Koralmtunnel ist das Kernstück der in Bau befindlichen Koralmbahn Graz–Klagenfurt. Er durchquert als Basistunnel die Koralpe und wird den Bereich um Deutschlandsberg mit dem Lavanttal verbinden und 2026 in Betrieb gehen. Der Koralmtunnel soll die Fahrzeit von Graz nach Klagenfurt von derzeit zwei Stunden auf 45 Minuten verkürzen.
| Koralmtunnel | ||
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Westportal des künftigen Koralmtunnels (Erkundungstunnel Mitterpichling, Bild von 2007) | ||
| Verkehrsverbindung | Koralmbahn, Baltisch-Adriatische Achse | |
| Ort | Westportal: Sankt Andrä Ostportal: Frauental an der Laßnitz | |
| Länge | 32,893 km (Südröhre) 32,860 km (Nordröhre) | |
| Anzahl der Röhren | 2 | |
| Querschnitt | 51 m² | |
| Größte Überdeckung | bis 1200 m | |
| Bau | ||
| Bauherr | ÖBB Infrastruktur AG | |
| Baubeginn | 2009 | |
| Fertigstellung | geplant 2026 | |
| Lage | ||
Verlauf der Koralmbahn mit dem Koralmtunnel | ||
| Lage | ||
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| Koordinaten | ||
| Westportal | 46° 43′ 48,7″ N, 14° 51′ 40,4″ O | |
| Ostportal | 46° 48′ 38,8″ N, 15° 15′ 48,5″ O | |
Mit etwa 32,9 km Länge (geplant) ist er der längste Tunnel der Strecke und wird nach seiner Fertigstellung der längste Eisenbahntunnel Österreichs und der siebtlängste Eisenbahntunnel der Welt sein.
Der Rohbau wurde im Mai 2022 fertiggestellt. Die erste offizielle Zugfahrt durch den Tunnel erfolgte am 12. Juni 2023.
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