Koralmbahn

Graz Hbf−Wettmannstätten−Klagenfurt Hbf
Streckenlänge:127 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Maximale Neigung: 8 ‰
Minimaler Radius:3000 m
Höchstgeschwindigkeit:250 km/h
 Südbahn
 0,000 Graz Hbf 364 m ü. A.
 Köflacherbahn nach Köflach
 B 70
 1,715 Graz Don Bosco 358 m ü. A.
 Steirische Ostbahn nach Szentgotthárd
 4,803 Graz Puntigam 346 m ü. A.
 B 67a
 B 67
 7,050 Feldkirchen-Seiersberg 340 m ü. A.
 Brücke GW14 (A 2, 50 m)
 7,440 gepl. Abzweigung Steirische Ostbahn
 7,440 Südbahn nach Spielfeld-Straß
 Flughafen Graz zurzeit nicht geplant
 8,727 Unterflurtrasse Feldkirchen – Flughafen (3249 m)
 16,592 Verbindung Terminal Graz Süd
 Wundschuh
17,611 Verbindungsgleis Südbahn nach Spielfeld-Straß
 20,101 Verbindungsgleis Südbahn von Werndorf
 20,575 Unterführung Weitendorf (A 9, 1275 m)
 Kainachbrücke (115 m)
 22,665 Hengsbergtunnel (1695 m)
 24,371–24,860 Hengsberg
Stainzbach
 30,048–30,917 Gleisdreieck Wohlsdorf mit Wieserbahn von Lieboch
 30,320–31,756 Wettmannstätten
31,957 Wieserbahn nach Wies-Eibiswald (über Groß Sankt Florian)
 33,912 Laßnitz
 38,050 Wieserbahn von Lieboch über Groß Sankt Florian
 37,590–39,149 Weststeiermark
38,577 Wieserbahn nach Wies-Eibiswald über Deutschlandsberg Stadt
 40,834 Ostportal Koralmtunnel (32.894 m)
 Landesgrenze Steiermark / Kärnten
 73,728 Westportal Koralmtunnel
 Lavanttalbahn
 Lavant
 73,772–75,627 St. Paul im Lavanttal
Deutsch Grutschen (2550 m)
 Einhausung Granitztal (430 m) über Granitzbach
 Langer Berg (3096 m)
 B 80
 Jauntalbrücke (429 m)
 87,178–87,338 Aich/Wiederndorf
87 Jauntalbahn nach Bleiburg
 B 80a
 Wildquerung
 93,879 Drautalbahn von Maribor
 94,300 Mittlern
B 82
 101,552 Grünbrücke Kühnsdorf (495 m)
 102,327–102,923 Kühnsdorf/Klopeinersee
103,509 Grünbrücke Peratschitzen (160 m)
 104,100 Tunnel Srejach (620 m)
 105,200 Tunnel Untersammelsdorf (664 m)
 107,200 Tunnel Stein (2100 m)
 Draubrücke (600 m)
 Tunnel Lind (490 m)
 Einhausung Grafenstein 633 m
 113,414–115,824 Grafenstein
Gurkbrücke
 B 70d
 Glanbrücke
 129 Klagenfurt Ebenthal
124,092–125,350 Klagenfurt Fbf
Rosentalbahn von St. Veit an der Glan
 125,350- Klagenfurt Hbf 440 m ü. A.
 Rosentalbahn nach Jesenice
 Drautalbahn nach San Candido/Innichen

Die Koralmbahn (die ursprüngliche Bezeichnung lautet Koralpenbahn) ist das größte in Ausführung befindliche Projekt zum Ausbau des österreichischen Eisenbahnnetzes. Die Zentralräume Graz und Klagenfurt sind bisher mittels Eisenbahn nur umständlich über Bruck an der Mur miteinander verbunden. Die Koralmbahn soll erstmals den direkten Weg ermöglichen. Die Inbetriebnahme erfolgt schrittweise seit Ende 2010. Die gesamte Strecke soll voraussichtlich im Dezember 2025 fertiggestellt werden und die Fahrtzeit von Graz nach Klagenfurt von gegenwärtig 3 Stunden auf 45 Minuten verkürzen. Da sie für bis zu 250 km/h ausgelegt wird, ist sie, neben der Westbahn, die am schnellsten befahrbare Eisenbahnstrecke Österreichs und somit auch eine Hochleistungsstrecke.

Die geplanten Kosten liegen bei 5,2 Mrd. Euro (Preisstand 2009) bzw. 5,4 Mrd. Euro (Preisstand 2023).

Kernstück der Koralmbahn ist der Koralmtunnel, der durch die Koralpe trassiert ist und namensgebend für die Bahnstrecke ist.

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