Lahn-Eifel-Bahn
Die Lahn-Eifel-Bahn ist ein Produkt des Schienenpersonennahverkehrs, die als RB 23 von Limburg an der Lahn über Koblenz und Andernach nach Mayen, als RE 25 von Gießen über Limburg nach Koblenz und als RB 38 von Andernach über Mayen nach Kaisersesch führt.
| RB 23 RE 25 RB 38 Lahn-Eifel-Bahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kursbuchstrecke (DB): | 478 (Kaisersesch–Andernach) 470 (Andernach-Koblenz) 625 (Koblenz-Gießen) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 177 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit: | 120 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Verkehrsunternehmen | DB Regio Mitte | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bundesländer: | Rheinland-Pfalz, Hessen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Eingesetzte Triebzüge | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zuglauf | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sie verkehrt dabei über die Lahntalbahn, die linke Rheinstrecke und die Eifelquerbahn.
Sie wurde mit dem Rheinland-Pfalz-Takt 2015 zum Fahrplanwechsel im Dezember 2014 durch die Verknüpfung der Lahntalbahn mit der Pellenz-Eifel-Bahn geschaffen. Der entscheidende Vorteil dieser Konzeption besteht darin, dass für die Orte entlang der Pellenz-Eifel-Strecke bis Mayen eine umstiegsfreie Verbindung ins Oberzentrum Koblenz entsteht und gleichzeitig die Züge der Lahntalbahn den Haltepunkt Koblenz-Stadtmitte erreichen können.
Die Lahn-Eifel-Bahn war Bestandteil des Loses 1 des Dieselnetzes Eifel-Westerwald-Sieg, für das die DB Regio AG, Regio Südwest, den Zuschlag bekommen hat. Der Vertrag läuft bis Dezember 2030.