Mercedes-Benz Baureihe 208
Die Mercedes-Benz Baureihe 208 (Typ 208) wurde als Coupé (C 208) von Mitte 1997 bis Sommer 2002 und als Cabriolet (A 208) von Mitte 1998 bis Frühjahr 2003 hergestellt und war die erste Generation der Mercedes-Benz CLK-Klasse.
| Mercedes-Benz | |
|---|---|
Mercedes-Benz CLK 230 Kompressor (1997–1999) | |
| Baureihe 208 | |
| Verkaufsbezeichnung: | CLK-Klasse |
| Produktionszeitraum: | 1997–2003 |
| Klasse: | Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Coupé, Cabriolet |
| Motoren: | Ottomotoren: 2,0–5,4 Liter (100–255 kW) |
| Länge: | 4567 mm |
| Breite: | 1722 mm |
| Höhe: | 1366–1380 mm |
| Radstand: | 2690 mm |
| Leergewicht: | 1375–1755 kg |
| Vorgängermodell | Mercedes-Benz Baureihe 124 |
| Nachfolgemodell | Mercedes-Benz Baureihe 209 |
Die Bezeichnung W 208 wird seitens Mercedes-Benz offiziell nicht benutzt, da es sich beim CLK nicht um eine Limousine („Wagen“) handelt, wird als Sammelbegriff für C 208 und A 208 aber gehandhabt.
Technisch basiert die Baureihe 208 auf der Plattform der damaligen C-Klasse (Baureihe 202). Äußerlich ist der CLK an die Designstudie CE 500 zu Beginn der 1990er-Jahre angelehnt, wodurch er eher der Baureihe 210 glich.
Von 2000 bis 2002 verwendete Mercedes-Benz die Form dieses Modells bei seinen DTM-Rennwagen.
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