Mercedes-Benz M 120
Der Motorentyp M 120 ist ein Zwölfzylinder-V-Motor von Daimler-Benz und der erste serienmäßig produzierte Pkw-Zwölfzylinder der Marke Mercedes-Benz. Der Ottomotor mit 6 Litern Hubraum und Vierventiltechnik wurde von 1991 bis 1998 in den Limousinen und Coupés der Baureihen W 140/C 140 verwendet, später auch in der SL-Baureihe R 129.
| Daimler-Benz | |
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Mercedes-Benz M 120 | |
| M 120 | |
| Produktionszeitraum: | 1991–1998 |
| Hersteller: | Daimler-Benz |
| Funktionsprinzip: | Otto |
| Motorenbauform: | 60°-V12 |
| Ventilsteuerung: | DOHC |
| Hubraum: | 5987 cm3 |
| Gemischaufbereitung: | Saugrohreinspritzung |
| Motoraufladung: | Freisaugend |
| Leistung: | 290–300 kW |
| Max. Drehmoment: | 570–580 N·m |
| Nachfolgemodell: | M 137 |
Der Motorentyp wurde 1999 für den Einsatz in der S-Klasse der Baureihe 220 (später auch in anderen Baureihen) vom etwas kleineren und leichteren M 137 abgelöst. Der M 120 wird außerdem in optimierter Form als M 297 in einigen Sportwagen und Luxuslimousinen verwendet, zum Beispiel im Pagani Zonda, dem Mercedes-Benz CLK GTR und dem Lotec Sirius. Auch im nur fünfmal produzierten Mega Track der französischen Firma Aixam wurde der M 120 verbaut. Außerdem wurde das Mercedes-Benz-Versuchfahrzeug C 112 mit dem M 120 bestückt und samt manuellem Sechsgang-Getriebe für Test- und Erprobungsfahrten genutzt.