Mercedes-Benz M 120

Der Motorentyp M 120 ist ein Zwölfzylinder-V-Motor von Daimler-Benz und der erste serienmäßig produzierte Pkw-Zwölfzylinder der Marke Mercedes-Benz. Der Ottomotor mit 6 Litern Hubraum und Vierventiltechnik wurde von 1991 bis 1998 in den Limousinen und Coupés der Baureihen W 140/C 140 verwendet, später auch in der SL-Baureihe R 129.

Daimler-Benz

Mercedes-Benz M 120

M 120
Produktionszeitraum: 1991–1998
Hersteller: Daimler-Benz
Funktionsprinzip: Otto
Motorenbauform: 60°-V12
Ventilsteuerung: DOHC
Hubraum: 5987 cm3
Gemischaufbereitung: Saugrohreinspritzung
Motoraufladung:Freisaugend
Leistung: 290–300 kW
Max. Drehmoment: 570–580 N·m
Nachfolgemodell: M 137

Der Motorentyp wurde 1999 für den Einsatz in der S-Klasse der Baureihe 220 (später auch in anderen Baureihen) vom etwas kleineren und leichteren M 137 abgelöst. Der M 120 wird außerdem in optimierter Form als M 297 in einigen Sportwagen und Luxuslimousinen verwendet, zum Beispiel im Pagani Zonda, dem Mercedes-Benz CLK GTR und dem Lotec Sirius. Auch im nur fünfmal produzierten Mega Track der französischen Firma Aixam wurde der M 120 verbaut. Außerdem wurde das Mercedes-Benz-Versuchfahrzeug C 112 mit dem M 120 bestückt und samt manuellem Sechsgang-Getriebe für Test- und Erprobungsfahrten genutzt.

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