Nürnberg (Schiff, 1935)

*Nürnberg*
Schiffsdaten
Flagge	Deutsches Reich; Sowjetunion
andere Schiffsnamen	Admiral Makarow (1946–1961)
Schiffstyp	Leichter Kreuzer
Klasse	Leipzig-Klasse
Bauwerft	Deutsche Werke, Kiel
Baunummer	234
Baukosten	40.000.000 Mark
Kiellegung	4. November 1933
Stapellauf	8. Dezember 1934
Indienststellung	2. November 1935
Außerdienststellung	Februar 1959
Verbleib	1961 abgewrackt
Schiffsmaße und Besatzung
Länge	181,3 m (Lüa) 170,0 m (KWL)
Breite	16,3 m
Tiefgang (max.)	5,74 m
Verdrängung	Standard: 7.150 tn.l.; Konstruktion: 8.060 t; maximal: 9.040 t
Besatzung	673 bis 896 Mann
Maschinenanlage
Maschine	6 × Marinekessel; 2 × Dampfturbine; 4 × doppeltwirkender Zweitakt-Dieselmotor MAN-Siebenzylinder M7Z 32/44
Maschinenleistung	72.400 PS (53.250 kW)
Höchstgeschwindigkeit	32,3 kn (60 km/h)
Propeller	2 × dreiflügelig ⌀ 4,0 m; 1 × dreiflügelig ⌀ 3,4 m
Bewaffnung
	9 × Sk 15 cm C/25 (L/60) (1.500 Schuss); 8 × Sk 8,8 cm C/32 (L/76) in Doppellafetten (3.200 Schuss); 8 × Sk 3,7 cm C/30 (L/83) in Doppellafetten (9.600 Schuss); 8 × Flak 2 cm C/38 (L/65) in Einzellafetten; 12 × Torpedorohr ⌀ 53,3 cm (über Wasser, 24 Schuss);
Panzerung
	Gürtel: 18–50 mm; Deck: 20–25 mm; Kommandoturm: 30–100 mm; Türme: 20–30 mm; Barbetten: 30 mm;

Der Leichte Kreuzer Nürnberg war der modernste 6000-Tonnen-Kreuzer der deutschen Kriegsmarine im Zweiten Weltkrieg. Er gehörte zur Leipzig-Klasse.

Er und sein Schwesterschiff Leipzig unterschieden sich von ihren Vorgängern der Königsberg-Klasse äußerlich dadurch, dass sie über nur einen Schornstein verfügten und die beiden hinteren 15-cm-Drillingstürme nicht mehr seitlich versetzt, sondern hintereinander aufgestellt waren. Dies wurde durch die verbesserte Maschinenanlage ermöglicht, die auf drei Wellen wirkte statt – wie bei den Vorgängern – nur auf zwei. Die Marschdiesel wirkten hierbei auf die Mittelwelle, während die Außenwellen von den Turbinen angetrieben wurden.

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