RhB ABe 4/4 I

Als ABe 4/4 I werden bei der Rhätischen Bahn (RhB) die auf der Berninabahn eingesetzten Elektrotriebwagen mit den Betriebsnummern 30 bis 38 (motrice trenta) bezeichnet. Die Triebwagen entstanden in den Jahren 1946–1953 durch Umbau aus Fahrzeugen der Baujahre 1908–1911. Seit 1988–90, als die RhB ABe 4/4 III in Betrieb genommen wurden, ist der Einsatz der Altbau-Triebwagen im Personenzugdienst stark zurückgegangen. Sie waren aber im Sommer immer noch unverzichtbar und kamen meistens vor dem Zug 1642 zum Einsatz. Seit der Indienststellung der ersten neuen Allegra-Triebzüge im Frühjahr 2010 kann auf den planmässigen Einsatz der ABe 4/4 I verzichtet werden.

RhB ABe 4/4 I (Umbau)


ABe 4/4 I 30 und 34 in der Nähe von Alp Grüm	ABe 4/4 I Nr. 30 in Bernina-Hospiz

Bauartbezeichnung:

ABe 4/4 I

ABDe 4/4

Nummerierung:

30

31–34

35–37

38

Hersteller:

SIG, SAAS

SIG, SAAS, MFO

Baujahr:

1911

1908

1908–1909

1911

Umbau:

1953

1946/47

1949–1951

1949

Achsformel:

B0'B0'

Spurweite:

1000 mm

Länge über Puffer:

14'660 mm

13'930 mm

14'660 mm

Gesamtradstand:

10'750 mm

10'000 mm

10'750 mm

Dienstmasse:

31 t

30 t

Höchstgeschwindigkeit:

55 km/h

Stundenleistung:

BB: 382 kW
ChA: 419 kW

427 kW

Anfahrzugkraft:

102 kN

Stundenzugkraft:

BB: 55 kN bei 25 km/h
ChA: 55 kN bei 27,5 km/h

56 kN bei 27,2 km/h

Triebraddurchmesser:

850 mm

Stromsystem:

1000 V = (Berninabahn)
2400 V = (Chur–Arosa)

1000 V = (Berninabahn)

Anzahl Fahrmotoren:

4

Übersetzungsverhältnis:

1 : 5,75

Sitzplätze 1. Klasse:
2. Klasse:
Total:

12
29
41

12
27
39

12
31
43

12
24
7
43

Ladefläche:

–

4,88 m²

Quelle:

Im November 2018 waren noch zwei gelb lackierte Nostalgie-Triebwagen 30 und 34 betriebsfähig vorhanden.

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