Sōya-Hauptlinie

Die Sōya-Hauptlinie (jap. 宗谷本線, Sōya-honsen) ist eine Eisenbahnstrecke auf der japanischen Insel Hokkaidō, die von der Bahngesellschaft Hokkaido Railway Company (JR Hokkaido) betrieben wird. Sie verläuft von Asahikawa über Nayoro nach Wakkanai und ist die am nördlichsten gelegene Strecke des Landes. Der Name ist von der Unterpräfektur Sōya abgeleitet. Der älteste Teil der Linie wurde 1898 eröffnet, die Fertigstellung erfolgte im Jahr 1928.

Sōya-Hauptlinie
Dieseltriebzug „Super Sōya“ bei Onoppunai
Streckenlänge:259,4 km
Spurweite:1067 mm (Kapspur)
Stromsystem:teilweise 20 kV 50 Hz ~
Maximale Neigung: 20 
Minimaler Radius:200 m
Höchstgeschwindigkeit:Asahikawa-Nayoro:120 km/h
Nayoro-Wakkanai:95 km/h
Zweigleisigkeit:Asahikawa – Nagayama
Gesellschaft:JR Hokkaidō
Hakodate-Hauptlinie 1898–
0,0 Asahikawa (旭川) 1898–
Furano-Linie 1899–
1,8 Asahikawa-Yojō (旭川四条) 1957–
Higashigawa-Linie 1927–1973
Ushishubetsu-gawa
3,7 Shin-Asahikawa (新旭川) 1922–
Nippon Paper Industries Co. 1939–1997
Sekihoku-Hauptlinie 1922–
6,6 Güterbahnhof Kita-Asahikawa 1968–
7,2 Nishi-Nagayama (西永山) 1955–1967
9,3 Nagayama (永山) 1898–
Nagayama-shinkawa
11,4 Kita-Nagayama (北永山) 1947–
Ishikari
14,7 Minami-Pippu (南比布) 1955–2021
17,1 Pippu (比布) 1898–
20,2 Kita-Pippu (北比布) 1955–2021
Pippu-gawa
22,8 Ranru (蘭留) 1898–
Hokkaidō-Autobahn
28,4 Shokari (塩狩) 1924–
Hokkaidō-Autobahn (2×)
36,3 Wassamu (和寒) 1899–
41,4 Higashi-Rokusen (東六線) 1956–2021
Kembuchi-gawa
45,2 Kembuchi (剣淵) 1900–
50,2 Kita-Kembuchi (北剣淵) 1959–2021
Inūshibetsu-gawa
Kembuchi-gawa
53,9 Shibetsu (士別) 1900–
← Shibetsu-Bahn 1920–1959
Nippon Beet Sugar Co. 1936–1986
Teshio-gawa
58,3 Shimo-Shibetsu (下士別) 1955–2021
61,7 Tayoro (多寄) 1903–
64,5 Mizuho (瑞穂) 1956–
68,1 Fūren (風連) 1903–
Fūrenbetsu-gawa
72,6 Higashi-Fūren (東風連) 1956–2022
74,1 Nayorokōkō (名寄高校) 2022–
Hokuyōseishi Co. 1961–1996
Shinmei-Linie 1937–1995
Nayoro-Hauptlinie 1919–1989
76,2 Nayoro (名寄) 1903–
Nayoro-gawa
80,2 Nisshin (日進) 1959–
84,9 Chitō (智東) 1924–2006
89,3 Hokusei (北星) 1959–2021
91,2 Chiebun (智恵文) 1911–
93,3 Chihoku (智北) 1959–
95,6 Minami-Bifuka (南美深) 1956–2021
Penkeniupu-gawa
Bikō-Linie 1964–1985
98,3 Bifuka (美深) 1911–
101,9 Hatsuno (初野) 1948–
105,0 Momponai (紋穂内) 1911–2021
112,1 Onnenai (恩根内) 1911–
117,9 Toyoshimizu (豊清水) 1946–2021
121,5 Teshiogawa-Onsen
(天塩川温泉) 1956–
124,7 Sakkuru (咲来) 1912–
129,3 Otoineppu (音威子府) 1912–
Tenpoku-Linie 1914–1989
135,6 Osashima (筬島) 1922–
143,1 Ausweiche Kamiji 1922–1985
153,8 Saku (佐久) 1922–
158,2 Kotohira (琴平) 1955–1990
161,9 Teshio-Nakagawa (天塩中川) 1922–
165,8 Shimo-Nakagawa (下中川) 1955–2001
170,3 Utanai (歌内) 1923–2022
← Städtische Bahn Horonobe 1930–1971
175,8 Toikambetsu (問寒別) 1923–
Toikambetsu-gawa
178,0 Nukanan (糠南) 1955–
181,5 Kami-Onoppunai (上雄信内) 1955–2001
alte Strecke 1923–1965
Shimodaira-Tunnel (1256 m)
neue Strecke 1965–
183,7 Onoppunai (雄信内) 1925–
189,7 Yasuushi (安牛) 1925–2021
191,6 Minami-Horonobe (南幌延) 1959–
194,6 Kami-Horonobe (上幌延) 1925–2021
Penkeopoppe-gawa
← Horonuma-Linie 1929–1948
199,4 Horonobe (幌延) 1925–
Haboro-Linie 1935–1987
205,6 Minami-Shimonuma (南下沼) 1957–2006
207,2 Shimonuma (下沼) 1926–
← Horonobe-Kohlebahn 1940–1972
215,9 Toyotomi (豊富) 1926–
220,9 Tokumitsu (徳満) 1926–2021
226,6 Ashikawa (芦川) 1926–2001
230,9 Kabutonuma (兜沼) 1924–
→ Yūchi-Linie 1944–1958
236,7 Yūchi (勇知) 1924–
245,0 Bakkai (抜海) 1924–
Tenpoku-Linie 1922–1989
256,7 Minami-Wakkanai (南稚内) 1922–
← Städtische Hafenbahn
259,4 Wakkanai (稚内) 1928–
Wakkanai-sanbashi (稚内桟橋) 1938–1945
Fähre nach Ōdomari (Korsakow) 1923–1945
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