Shinmei-Linie

Die Shinmei-Linie (jap. 深名線, Shinmei-sen) war eine Eisenbahnstrecke im Norden der japanischen Insel Hokkaidō. Sie wurde zwischen 1924 und 1941 eröffnet und war bis 1995 in Betrieb.

Shinmei-Linie
Dieseltriebzug des Typs KiHa 53 in Shumarinai (Februar 1994)
Streckenlänge:121,8 km
Spurweite:1067 mm (Kapspur)
Maximale Neigung: 25 
Minimaler Radius:250 m
Zweigleisigkeit:nein
Rumoi-Hauptlinie 1910–
0,0 Fukagawa (深川) 1898–
←↑ Hakodate-Hauptlinie 1898–
4,7 Maruyama (円山) 1955–1995
Tadoshi-Tunnel
10,8 Kami-Tadoshi (上多度志) 1946–1995
14,0 Tadoshi (多度志) 1924–1995
19,4 Uma (宇摩) 1955–1995
22,3 Horonari (幌成) 1926–1995
24,1 Shimo-Horonari (下幌成) 1955–1995
27,3 Takadomari (鷹泊) 1926–1995
Horokanai-Tunnel (772 m)
37,9 Numaushi (沼牛) 1929–1995
39,9 Shin-Nariu (新成生) 1955–1995
43,7 Horokanai (幌加内) 1929–1995
46,8 Kami-Horokanai (上幌加内) 1955–1995
Uryū-gawa (2×)
51,1 Uembetsu (雨煙別) 1931–1990
Uryū-gawa
56,2 Seiwa-Onsen (政和温泉) 1961–1990
56,4 Seiwa-Onsen (政和温泉) 1955–1961
58,7 Seiwa (政和) 1931–1995
64,2 Shintomi (新富) 1955–1990
68,6 Soeushinai (添牛内) 1931–1995
72,2 Omagari (大曲) 1955–1976
Uryū-gawa
75,5 Kyōei (共栄) 1955–1995
Uryū-gawa
78,8 Shumarinai (朱鞠内) 1932–1995
→ unvollendete Strecke
Uryū-gawa (2×)
80,7 Kohan (湖畔) 1956–1995
1. Uryū-Tunnel
85,0 Utsunai (宇津内) 1941–1956
89,5 Fukinodai (蕗ノ台) 1941–1990
2. Uryū-Tunnel (1005 m)
93,6 Shirakaba (白樺) 1941–1990
99,0 Kita-Moshiri (北母子里) 1941–1995
Meiame-Tunnel (1530 m)
114,6 Teshio-Yayoi (天塩弥生) 1937–1995
117,8 Nishi-Nayoro (西名寄) 1937–1995
Teshio-gawa
Sōya-Hauptlinie 1903–
121,8 Nayoro (名寄) 1903–
Nayoro-Hauptlinie 1919–1989
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