Hakodate-Hauptlinie

Die Hakodate-Hauptlinie (jap. 函館本線, Hakodate-honsen) ist eine Eisenbahnstrecke auf der japanischen Insel Hokkaidō, die von der Bahngesellschaft Hokkaido Railway Company (JR Hokkaido) betrieben wird. Sie verläuft von Hakodate über Sapporo nach Asahikawa. Die Strecke ist 423,1 km lang; ebenfalls als Bestandteil der Hakodate-Hauptlinie betrachtet wird die 35,3 km lange Sawara-Zweigstrecke. Der älteste Teil der Hakodate-Hauptlinie wurde 1880 eröffnet und ist somit auch die älteste Eisenbahn der Insel; durchgehend befahrbar ist sie seit 1904. Am Bau waren drei verschiedene Bahngesellschaften beteiligt.

Hakodate-Hauptlinie
Triebzug der Baureihe 789 auf der Hakodate-Hauptlinie
Streckenlänge:423,1 km + 35,3 km
Spurweite:1067 mm (Kapspur)
Stromsystem:teilweise 20 kV 50 Hz ~
Höchstgeschwindigkeit:120 km/h
Zweigleisigkeit:Hakodate – Nanae
Mori – Washinosu
Yamasaki – Kuroiwa
Kita-Toyotsu – Oshamanbe
Otaru – Asahikawa
Gesellschaft:JR Hokkaido
Seikan-Fähre nach Aomori 1908–1988
Hakodate-sanbashi (函館桟橋) 1915–1968
0,0 Hakodate (函館) 1902–
0,8 Kameda (亀田) 1902–1911
Städtische Hafenbahn
3,4 Goryōkaku (五稜郭) 1911–
Güterbahnhof Goryōkaku 1912–
Esashi-Linie 1913–
8,3 Kikyō (桔梗) 1902–
10,4 Ōnakayama (大中山) 1950–
13,8 Nanae (七飯) 1902–
← Fujishiro-Zweiglinie 1966–
(4 Tunnel)
Hokkaidō-Shinkansen
17,9 Shin-Hakodate-Hokuto
(新函館北斗) 1902–
21,2 Niyama (仁山) 1943–
22,5 Ausweiche Kumanoyu 1962–1966
Ausweiche Konuma 1943–1948
27,0
0,0*
Ōnuma (大沼) 1903–
28,0 Ōnumakōen (大沼公園) 1908–
Ōnuma-Bahn 1928–1945
Ikusa-gawa
3,4* Ikadaen (池田園) 1945–2022
Ōnuma-See
31,7 Akaigawa (赤井川) 1904–
5,6* Nagareyama Onsen (流山温泉) 2002–2022
← Ōnuma-Bahn
6,8* Chōshiguchi (銚子口) 1945–2022
36,7 Komagatake (駒ヶ岳) 1903–
40,1 Higashiyama (東山) 1943–2017
Shin-Honbetsu (新本別) 1945–1949
14,6* Shikabe (鹿部) 1945–
20,0* Oshima-Numajiri (渡島沼尻) 1945–
25,3* Oshima-Sawara (渡島砂原) 1945–
29,0* Kakarima (掛澗) 1945–
← Oshima Kaigan Tetsudō 1927–1945
31,9* Oshironai (尾白内) 1945–
Oshironai-gawa
44,2 Himekawa (姫川) 1951–2017
46,1 Ausweiche Morikawa 1944–1945
33,5* Higashi-Mori (東森) 1945–
49,5
35,3*
Mori () 1903–
Torisaki-gawa
52,2 Katsuragawa (桂川) 1944–2017
Katsuragawa-Tunnel (656 m)
56,1 Ishiya (石谷) 1930–2022
(4 Tunnel)
60,0 Hon-Ishikura (本石倉) 1944–2022
62,1 Ishikura (石倉) 1903–
(2 Tunnel)
66,1 Otoshibe (落部) 1911–
Otoshibe-gawa
Nodaoi-gawa
71,4 Nodaoi (野田生) 1903–
76,3 Yamakoshi (山越) 1903–
81,1 Yakumo (八雲) 1903–
Yūrappu-gawa
84,2 Washinosu (鷲ノ巣) 1944–2016
88,3 Yamasaki (山崎) 1904–
94,4 Kuroiwa (黒岩) 1903–
98,2 Kita-Toyotsu (北豊津) 1944–2017
Kunnui-gawa
Setana-Linie 1929–1987
102,8 Kunnui (国縫) 1903–
107,7 Nakanosawa (中ノ沢) 1904–
112,3 Oshamambe (長万部) 1903–
Muroran-Hauptlinie 1923–
Hokkaidō-Autobahn
120,9 Futamata (二股) 1903–
Futamata-gawa
126,9 Warabitai (蕨岱) 1904–2017
132,3 Kuromatsunai (黒松内) 1903–
Suttsu-Linie 1920–1968
Neppu-gawa
140,4 Neppu (熱郛) 1903–
1. Shiraikawa-Tunnel
2. Shiraikawa-Tunnel (595 m)
147,6 Kami-Mena 1913–1984
155,8 Mena (目名) 1904–
163,4 Rankoshi (蘭越) 1904–
170,3 Kombu (昆布) 1904–
Shiribetsu-gawa (4×)
← Makkari-Linie 1936–1953
179,6 Niseko (ニセコ) 1904–
Shiribetsu-gawa (2×)
186,6 Hirafu (比羅夫) 1904–
Shiribetsu-gawa (2×)
193,3 Kutchan (倶知安) 1904–
Iburi-Linie 1919–1986
Kutchan-Tunnel (1012 m)
→ Iwanaibashi-Bahn 1905–1912
203,6 Kozawa (小沢) 1904–
Iwanai-Linie 1912–1985
Inaho-Tunnel (1276 m)
213,4 Ginzan (銀山) 1904–
Yamanichi (山道) 1903–1904
224,1 Shikaribetsu (然別) 1902–
Yoichi-gawa
228,2 Niki (仁木) 1902–
232,6 Yoichi (余市) 1902–
→ Yoichi-Rinkō-Bahn 1933–1940
237,9 Ranshima (蘭島) 1902–
(4 Tunnel)
244,8 Shioya (塩谷) 1903–
(2 Tunnel)
252,5 Otaru (小樽) 1903–
Temiya-Linie 1880–1985
Städtische Hafenbahn 1932–1984
3,2* Hama-Otaru (浜小樽) 1932–1984
Kaijō-mae (会場前) –1984
254,1 Minami-Otaru (南小樽) 1880–
Katsunai-gawa
256,2
0,0*
Otaruchikkō (小樽築港) 1910–
Asarikawa
259,3 Asari (朝里) 1880–
262,9 Hariusu 1905–2006
268,1 Zenibako (銭函) 1880–
271,0 Hoshimi (ほしみ) 1995–
Hoshioki-gawa
272,6 Hoshioki (星置) 1985–
Nigori-gawa
273,7 Inaho (稲穂) 1986–
Abstellanlage Sapporo
275,7 Teine (手稲) 1880–
→ Karuishi-Bahn 1922–1940
277,0 Inazumikōen (稲積公園) 1986–
279,2 Hassamu (発寒) 1986–
Sasson-Autobahn
281,0 Hassamuchūō (発寒中央) 1986–
282,5 Kotoni (琴似) 1880–
Sasshō-Linie 1934–
Marktbahnhof 1959–1978
284,7 Sōen (桑園) 1924–
286,3 Sapporo (札幌) 1880–
→ Sapporo-Bahn 1911–1935
Hauptbetriebswerk Naebo
288,5 Naebo (苗穂) 1910–
Toyohira-gawa
Chitose-Linie 1926–1973
Higashisapporo 1926–1985
292,1 Shiroishi (白石) 1903–
Armeewaffendepot
Tsukisamu-kawa
Hokkaidō-Autobahn
295,1 Güterbahnhof Sapporo 1968–
Atsubetsu-kawa
← Chitose-Linie 1973–
296,5 Atsubetsu (厚別) 1894–
Munitionsdepot
Nopporo-gawa
298,5 Shinrinkōen (森林公園) 1984–
300,8 Ōasa (大麻) 1966–
Hokkaidō-Autobahn
304,2 Nopporo (野幌) 1889–
Yūbari-Bahnlinie 1930–1975
306,5 Takisago (高砂) 1986–
Kraftwerk Ebetsu
Ōji Seishi
307,3 Ebetsu (江別) 1882–
Chitose-gawa
Yūbari-gawa
313,5 Toyohoro (豊幌) 1956–
316,7 Hiromui (幌向) 1882–
322,6 Kami-Hiromui (上幌向) 1907–
Muroran-Hauptlinie 1892–
326,9 Iwamizawa (岩見沢) 1884–
Horonai-Linie 1882–1987
Ausweiche Higashioka 1919–1924
335,3 Minenobu (峰延) 1891–
339,8 Kōshunai (光珠内) 1948–
← Minamibibai-Zweiglinie 1931–1973
343,7 Bibai (美唄) 1891–
Bibai-Bahnlinie 1914–1972
348,1 Chashinai (茶志内) 1916–
Chashinai-Kohlebergwerk
354,3 Naie (奈井江) 1891–
Naie-Grubenbahn 1948–1968
Naie-gawa
359,0 Toyonuma (豊沼) 1942–
Mitsui Chemicals
Kamisunagawa-Zweiglinie 1918–1994
362,2 Sunagawa (砂川) 1891–
Utashinai-Linie 1891–1988
367,0 Ausweiche Sorachibuto 1940–1956
Sorachi-gawa
369,8 Takikawa (滝川) 1898–
Nemuro-Hauptlinie 1913–
Kraftwerk Takikawa
374,1 Ausweiche Fukasawa 1961–1966
378,2 Ebeotsu (江部乙) 1898–
Ishikari
388,7 Moseushi (妹背牛) 1898–
Rumoi-Hauptlinie 1910–
392,9 Fukagawa (深川) 1898–
Shinmei-Linie 1924–1995
400,3 Osamunai (納内) 1898–
Hokkaidō-Autobahn
Kamui-Tunnel (4523 m)
406,1 Kamuikotan (神居古潭) 1901–1969
Ausweiche Harukokorzashi 1961–1969
1. Inō-Tunnel (1240 m)
413,0 Inō (伊納) 1898–2021
2. Inō-Tunnel
Arashiyama-Tunnel (1300 m)
Osarappe-gawa
419,1 Chikabumi (近文) 1911–
Asahikawa-Ōmachi (旭川大町) 1950–1978
Ishikari-gawa
423,1 Asahikawa (旭川) 1898–
Furano-Linie 1900–
Higashigawa-Linie 1927–1973
Sōya-Hauptlinie 1898–
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