Sekishō-Linie

Die Sekishō-Linie (jap. 石勝線, Sekishō-sen) ist eine Eisenbahnstrecke auf der japanischen Insel Hokkaidō, die von der Bahngesellschaft Hokkaido Railway Company (JR Hokkaido) betrieben wird. Sie verbindet Chitose mit Shintoku (bis 2019 führte eine Zweigstrecke nach Yūbari). Die Sekishō-Linie entstand durch den Ausbau der früheren Yūbari-Linie und deren Verlängerung an beiden Enden. Sie ist seit ihrer Eröffnung im Jahr 1981 die wichtigste Verbindung in den Osten der Insel.

Sekishō-Linie
Diesel-Neigetriebzug Super Ōzora in der Ausweiche Nishi-Shintoku
Streckenlänge:132,4 km km
Spurweite:1067 mm (Kapspur)
Maximale Neigung: 12 
Höchstgeschwindigkeit:120 km/h
Zweigleisigkeit:nein
Gesellschaft:JR Hokkaidō
–2,6 Shin-Chitose Kūkō
(新千歳空港) 1992–
Chitose-Linie 1926–
0,0 Minami-Chitose (南千歳) 1980–
5,4 Ausweiche Komasato 1981–
1. Oiwake-Tunnel (1955 m)
11,7 Ausweiche Nishi-Hayakita 1981–
2. Oiwake-Tunnel (365 m)
Muroran-Hauptlinie 1892–
17,4 Oiwake (追分) 1892–
→ Muroran-Hauptlinie 1892–
Dōtō-Autobahn
21,6 Higashi-Oiwake (東追分) 1965–2016
27,0 Kawabata (川端) 1894–
Yūbari-gawa
30,3 Ausweiche Takinoshita 1981–
Yūbari-gawa (2×)
35,8 Takinoue (滝ノ上) 1897–
40,3 Tomisato (十三里) 1962–2016
Dōtō-Autobahn
1. Momijiyama-Tunnel (1052 m)
Momojiyama (紅葉山) 1892–1981
Shin-Yūbari (新夕張) 1981–
Yūbari-Linie 1892–2019
Yūbari-gawa
2,7 Numanosawa (沼ノ沢) 1905–
← Mayachi-Kohlenbahn 1913–1987
Yūbari-gawa
6,7 Minami-Shimizusawa
(南清水沢) 1962–2019
Ōyūbari-Bahnlinie 1911–1987
8,2 Shimizusawa (清水沢) 1897–2019
Yūbari-Bahnlinie 1926–1975
14,8 Shikanotani (鹿ノ谷) 1901–2019
16,1 Yūbari (夕張) 1990–2019
16,9 Yūbari 1985–1990
18,2 Yūbari 1892–1985
Takamatsu (高松) 1927–1951
Yūbari-machi-teimi (夕張町丁未) 1927–1951
2. Momijiyama-Tunnel (1061 m)
3. Momijiyama-Tunnel (516 m)
4. Momijiyama-Tunnel (1245 m)
Dōtō-Autobahn
Kaede-Tunnel (55 m)
(4,5) Kaede () 1967–1981
Kaede 1907–1967
48,7 Ausweiche Kaede 1981–
(7,6) Noborikawa (登川) 1911–1981
Noborikawa-Tunnel (5700 m)
55,7 Ausweiche Osawa 1981–
Osawa-Tunnel (1802 m)
59,6 Ausweiche Higashi-Osawa 1981–
Shin-Noborikawa-Tunnel (5825 m)
1. Niniu-Tunnel (685 m)
Dōtō-Autobahn
67,3 Ausweiche Seifūzan 1981–
2. Niniu-Tunnel (262 m)
3. Niniu-Tunnel (988 m)
Onitōge-Tunnel (3765 m)
Shimukappu-Tunnel (417 m)
77,3 Shimukappu (占冠) 1981–
81,3 Ausweiche Higashi-Shimukappu 1981–
4. Tomamu-Tunnel (1071 m)
85,7 Ausweiche Takinosawa 1981–
3. Tomamu-Tunnel (549 m)
Dōtō-Autobahn
2. Tomamu-Tunnel (1600 m)
1. Tomamu-Tunnel (65 m)
Dōtō-Autobahn
92,6 Ausweiche Horoka 1981–
98,6 Tomamu (トマム) 1981–
2. Kushinai-Tunnel (4225 m)
104,2 Ausweiche Kushinai () 1981–
1. Kushinai-Tunnel (475 m)
Shinkarikachi-Tunnel (5810 m)
Nemuro-Hauptlinie 1907–
108,3 Verzweigung Kami-Ochiai 1966–
113,9 Ausweiche Shin-Karikachi 1966–
Masuda-san-Tunnel (355 m)
120,1 Ausweiche Hirouchi 1966–
2. Hirouchi-Tunnel (610 m)
1. Hirouchi-Tunnel (698 m)
125,6 Ausweiche Nishi-Shintoku 1966–
Shintokuyama-Tunnel (1683 m)
Sakurayama-Tunnel (330 m)
132,4 Shintoku (新得) 1907–
↓ Nemuro-Hauptlinie 1907–

Der Name der Strecke setzt sich aus den Kanji-Schriftzeichen der durchfahrenen Unterpräfekturen Ishikari () and Tokachi () zusammen.

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.