Stadler GTW 2. Generation
Der GTW (für Gelenktriebwagen) von Stadler Rail ist ein Triebzug mit einem fest eingereihten zweiachsigen Antriebsmodul für den Schienenpersonennahverkehr. Nachdem die SLM im Jahr 1996 die Entwicklung eines eigenen Low-Cost-Triebwagens bekannt gegeben hatte, kündigte Stadler die Zusammenarbeit und die Fahrwerke wurden von Fiat-SIG bezogen. Gleichzeitig wurde das Konzept des dreiteiligen GTW vorgestellt. Die GTW der zweiten Generation wurden von 2001 bis 2005 ausgeliefert.
| Stadler GTW 2. Generation | |
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RABe 520 der SBB mit Schmalprofil für die Seetalbahn, neuentwickelten GFK-Stirnfronten und Fahrwerken | |
| Hersteller: | Stadler Rail |
| Baujahr(e): | 2001–2005 |
| Achsformel: | GTW 2/6: 2’Bo2’ GTW 2/8: 2’2’Bo2’ |
| Spurweite: | 1435 mm, 1000 mm |
| Länge: | GTW 2/6: 31,2 – 38,47 m GTW 2/8: 53,434 m |
| Breite: | 2650 – 3000 mm |
| Fester Radstand: | 1800 – 2100 mm |
| Dienstmasse: | GTW 2/6: 38 – 57,8 t GTW 2/8: 78,5 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | Normalspur: bis 115 km/h Meterspur: 80 – 90 km/h |
| Kurzzeitleistung: | 400 – 1200 kW |
| Anfahrzugkraft: | Adhäsion: 55 – 80 kN |
| Treibraddurchmesser: | 750 – 870 mm (neu) |
| Laufraddurchmesser: | 660 – 750 mm (neu) |
| Antrieb: | elektrisch oder dieselelektrisch |
| Sitzplätze: | GTW 2/6: 76 – 134 GTW 2/8: 139 – 192 |
| Stehplätze: | GTW 2/6: 65 – 158 GTW 2/8: 139 – 179 |
| Fußbodenhöhe: | Niederflurbereich 370 – 615 mm |
| Niederfluranteil: | > 65 % |
| Vorgängerfahrzeug: Stadler GTW 1. Generation Nachfolgerfahrzeug: Stadler GTW 3. Generation | |
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