Stadler GTW 3. Generation
Der GTW (für Gelenktriebwagen) von Stadler Rail ist ein Triebzug mit einem fest eingereihten zweiachsigen Antriebsmodul für den Schienenpersonennahverkehr. Die Innovation der dritten Generation besteht in der geschickten Kombination vorhandener Baugruppen. Die Verwendung von Großserienkomponenten ist kostengünstig und verbessert die Verfügbarkeit der Ersatzteile. Die Fahrwerke entsprechen den Seetal-GTW. Die Masse der Wagenkästen der Fahrgastmodule wurde optimiert und die GFK-Führerstandskabinen vergrößert und fertigungstechnisch vereinfacht, was zu einem leicht rundlicheren Erscheinungsbild führt. Die GTW der dritten Generation wurden von 2002 bis 2013 ausgeliefert.
| Stadler GTW 3. Generation | |
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Der GTW des damaligen Regionalverkehrs Mittelland gehört zu den ersten Fahrzeugen der dritten Generation. | |
| Hersteller: | Stadler Rail |
| Baujahr(e): | 2002–2013 |
| Achsformel: | GTW 2/6: 2’Bo2’ GTW 2/8: 2’2’Bo2’ und: 2’Bo2’ + 2’Bo2’ |
| Spurweite: | 1435 mm, 1000 mm |
| Länge: | GTW 2/6: 31,182 – 39,5 m GTW 2/8: ≈ 53,4 m |
| Breite: | 2600 – 3000 mm |
| Fester Radstand: | 2100 – 2540 mm |
| Dienstmasse: | GTW 2/6: 45 – 68 t GTW 2/8: 82 – 84 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | Normalspur: bis 140 km/h Meterspur: bis 80 km/h |
| Kurzzeitleistung: | pro Traktionsmodul 600 – 1100 kW |
| Anfahrzugkraft: | pro Traktionsmodul Adhäsion: 80 – 110 kN |
| Treibraddurchmesser: | 776 – 860 mm (neu) |
| Laufraddurchmesser: | 660 – 750 mm (neu) |
| Antrieb: | elektrisch oder dieselelektrisch |
| Sitzplätze: | 86 – 230 |
| Fußbodenhöhe: | Niederflurbereich 585 – 595 mm |
| Niederfluranteil: | > 65 % |
| Vorgängerfahrzeug: Stadler GTW 2. Generation Nachfolgerfahrzeug: Stadler GTW 4. Generation | |
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