Stadler GTW 4. Generation
Der GTW (für Gelenktriebwagen) von Stadler Rail ist ein Triebzug mit einem fest eingereihten zweiachsigen Antriebsmodul für den Schienenpersonennahverkehr. Die GTW der vierten und letzten Generation wurden von 2006 bis 2017 ausgeliefert und erhielten Führerkabinen, die verschärfte Crashnormen erfüllen.
| Stadler GTW 4. Generation | |
|---|---|
| Hersteller: | Stadler Rail |
| Baujahr(e): | 2006–2017 |
| Achsformel: | GTW 2/6: 2’Bo2’ GTW 2/8: 2’2’Bo2’ und: 2’Bo2’ + 2’Bo2’ |
| Spurweite: | 1435 mm, 1000 mm und 1668 mm |
| Länge: | GTW 2/6: 36,432–40,89 m GTW 2/8: 55,937 m |
| Breite: | 2600 – 3000 mm |
| Fester Radstand: | 1600 – 2100 mm |
| Dienstmasse: | GTW 2/6: 54 – 73,275 t GTW 2/8: 82 – 93 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | Normalspur: bis 140 km/h Meterspur: bis 80 km/h |
| Kurzzeitleistung: | pro Traktionsmodul 470 – 1200 kW |
| Anfahrzugkraft: | pro Traktionsmodul Adhäsion: 70 – 80 kN |
| Treibraddurchmesser: | 795 – 870 mm (neu) |
| Laufraddurchmesser: | 666 – 750 mm (neu) |
| Antrieb: | elektrisch oder dieselelektrisch |
| Sitzplätze: | GTW 2/6: 100 – 123 GTW 2/8: 165 – 192 |
| Stehplätze: | GTW 2/6: 65 – 158 GTW 2/8: 139 – 214 |
| Fußbodenhöhe: | Niederflurbereich 370 – 830 mm |
| Niederfluranteil: | > 65 % |
| Vorgängerfahrzeug: Stadler GTW 3. Generation Nachfolgerfahrzeug: Stadler Wink | |
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