Hamburg Hauptbahnhof
Hamburg Hauptbahnhof ist einer der wichtigsten Eisenbahnknoten Deutschlands. Mit mehr als 550.000 Fahrgästen pro Tag (darunter 270.000 der S-Bahn) ist er der meistfrequentierte Fernbahnhof der Deutschen Bahn sowie nach dem Bahnhof Paris-Nord der meistfrequentierte Bahnhof Europas. Dem Zentralgebäude und den offenen Gleisanlagen sind im benachbarten Untergrund die U-Bahnhöfe Hauptbahnhof Nord und Hauptbahnhof Süd der Hamburger Hochbahn und ein Richtungsbahnsteig der S-Bahn Hamburg angegliedert. Die regionalen Bahnlinien sind in den Hamburger Verkehrsverbund (HVV) integriert.
| Hamburg Hauptbahnhof | ||
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Hamburg Hauptbahnhof, Südseite | ||
| Daten | ||
| Lage im Netz | Trennungsbahnhof | |
| Bauform | Reiterbahnhof | |
| Bahnsteiggleise |
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| Abkürzung | AH AHS (S-Bahn) ZMB (IATA-Code) | |
| IBNR | 8002549 8098549 (S-Bahn) | |
| Preisklasse | 1 | |
| Eröffnung | 5. Dezember 1906 | |
| bahnhof.de | Hamburg-Hbf-1030112 | |
| Architektonische Daten | ||
| Architekten | Heinrich Reinhardt und Georg Süßenguth | |
| Lage | ||
| Ort/Ortsteil | St. Georg | |
| Land | Hamburg | |
| Staat | Deutschland | |
| Koordinaten | 53° 33′ 10″ N, 10° 0′ 23″ O | |
| Eisenbahnstrecken | ||
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| Bahnhöfe im Raum Hamburg | ||
Die Station gehört zu den 21 Bahnhöfen der höchsten Preisklasse 1 von DB Station&Service. Gemessen an den täglichen Verkehrszahlen im Personenfern- und Regionalverkehr auf zwölf Bahnsteiggleisen ist er nach Angabe des ehemaligen Bahnchefs Rüdiger Grube der größte „Flaschenhals“ im Netz der Deutschen Bahn. Seit 2010 gilt der Bahnhof als überlasteter Schienenweg.
Der Durchgangsbahnhof wurde ab 1904 als Ersatz für die früheren verstreut liegenden Kopfbahnhöfe verschiedener Bahngesellschaften erbaut und am 6. Dezember 1906 in Betrieb genommen.