Uetlibergbahn

Die Uetlibergbahn ist eine Eisenbahnstrecke, die von der Stadt Zürich auf den 400 m über der Stadt gelegenen Uetliberg führt.

Uetlibergbahn
Zug der Uetlibergbahn in der Bergstation
Streckennummer (BAV):727 (Zürich HB–ZH Selnau)
712 (ZH Selnau–ZH Giesshübel)
713 (ZH Giesshübel–Uetliberg)
Fahrplanfeld:713
Streckenlänge:9,13 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:(1923–2022)
1200 V =
Stromsystem:(seit 2022)
15 kV, 16,7 Hz ~
Maximale Neigung: 79 ‰
Minimaler Radius:135 m
 -1,2 Zürich HB SZU (Gleis 21–22) 396 m ü. M.
 Anschluss an die Linien ausgehend vom Zürcher Hauptbahnhof
 Sihltunnel 1296 m
 -0,2 Zürich Selnau 398 m ü. M.
0,0 Zürich Selnau ehemaliger Kopfbahnhof 414 m ü. M.
 Sihlbrücke Giesshübel (96 m)
 Verbindungslinie von Zürich Wiedikon
 1,1 Zürich Giesshübel
Sihltalbahn nach Adliswil–Sihlbrugg
 1,4 Zürich Binz 421 m ü. M.
 1,9 Borrweg Kreuzungsstelle 435 m ü. M.
 2,2 Zürich Friesenberg 446 m ü. M.
 2,6 Zürich Schweighof 459 m ü. M.
 3,2 Zürich Triemli 485 m ü. M.
 4,4 Berghof Kreuzungsstelle 543 m ü. M.
 5,8 Uitikon Waldegg 620 m ü. M.
 7,0 Ringlikon 682 m ü. M.
 9,1 Uetliberg 813 m ü. M.

Sie gilt mit bis zu 79 Promille Steigung als steilste normalspurige Adhäsions-Eisenbahnstrecke Europas. Seit 1990 ist sie als Linie S 10 in das Netz der S-Bahn Zürich integriert und wird von der SZU wieder unter dem Namen Uetlibergbahn vermarktet.

2013 wurden 4,5 Millionen Passagiere befördert, etwas weniger als im Vorjahr.

Die Bahn wurde von der Uetlibergbahn-Gesellschaft (UeB) 1875 gebaut. Die Anlagen wurden 1922 von einer Auffanggesellschaft übernommen, welche 1973 mit der Sihltalbahn zur Sihltal-Zürich-Uetliberg-Bahn (SZU) fusionierte.

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