Wiener Stadtbahnwagen
Die Wiener Stadtbahnwagen waren eine Serie von 864 normalspurigen Eisenbahn-Personenwagen mit Holzaufbau und offenen Plattformen. Die Zweiachser der Normierung Ia wurden in den Jahren 1895 bis 1911 von fünf verschiedenen Herstellern ausschließlich für die 1898 eröffnete Wiener Dampfstadtbahn gebaut und waren speziell dafür konzipiert. 492 von ihnen befanden sich dabei im Besitz der k.k. Staatsbahnen Österreichs, während die übrigen 372 der Commission für Verkehrsanlagen in Wien, dem Eigentümer der Stadtbahn, gehörten. Es existierten drei verschiedene Varianten, wobei das hochgestellte Nebengattungszeichen u für Untergrundverkehr respektive Untergrundbetrieb stand:
- Bu: II. Wagenklasse
- Cu: III. Wagenklasse
- CDu: III. Wagenklasse mit Gepäck- und Dienstabteil sowie zwei Toiletten, nach Umbau nur noch eine Toilette
| Wiener Stadtbahnwagen | |||
|---|---|---|---|
| 1898 von Ringhoffer hergestellter Cu 9424 im Technischen Museum Wien | |||
| Gattung: | Bu | Cu | CDu |
| Wagenklasse: | II. | III. | III. |
| Anzahl: | 147 | 541 | 176 |
| davon im Besitz der k.k. Staatsbahnen: | 99 | 348 | 45 |
| davon im Besitz der Commission für Verkehrsanlagen in Wien: | 48 | 193 | 131 |
| Nummern: | 4200–4346 | 6094–6100 6122–6200 9000–9272 9400–9556 10316–10339 9053II | 12000–12173 12009II 12087II |
| Hersteller: | Ringhoffer: 293 Stück (62 Bu, 217 Cu und 14 CDu) Graz: 244 Stück (152 Cu und 92 CDu) Nesselsdorf: 162 Stück (68 Bu, 79 Cu und 15 CDu) Simmering: 155 Stück (17 Bu, 93 Cu und 45 CDu) Brünn-Königsfeld: 10 Stück (10 CDu) | ||
| Baujahr(e): | Prototypen: 1895 Serienwagen: 1896–1902 Ersatzbauten für Totalschäden: 1899 und 1911 | ||
| Höchstgeschwindigkeit: | 60 km/h | ||
| Spurweite: | 1435 mm | ||
| Länge über Puffer: | 10.000 mm | ||
| Langträgerlänge: | 9630 mm | ||
| Untergestelllänge: | 8800 mm | ||
| Radstand: | 5000 mm | ||
| Höhe: | 3812 mm | ||
| Gesamtbreite: | 3150 mm | ||
| Wagenkastenbreite: | 2870 mm | ||
| Abteillänge: | 7600 mm | 7400 mm | 7700 mm |
| Plattformlänge: | 900 mm | 1000 mm | Abteil: 900 mm Gepäckraum: 800 mm |
| Leermasse: | 10,6 t | 10,1 t | 10,5 t |
| Sitzplätze vor Umbau: | 40 | 48 | 40 |
| Sitzplätze nach Umbau: | 36 | 44 | 40 |
| Stehplätze im Mittelgang: | 15 | 15 | 12 |
| Stehplätze auf beiden Plattformen zusammen: | 16 | 16 | ? |
| Stückpreis in Österreichischen Gulden: | 6724 | 5274 | 5574 |
Die Großraumwagen mit Mittelgang, damals noch Interkommunikationswagen nach Amerikanischem System genannt, wiesen eine Reihe damals noch weitgehend unüblicher Ausstattungs- und Komfortmerkmale auf und bewährten sich sehr gut. Sie wurden daher noch bis 1924 für die österreichische und die tschechoslowakische Staatsbahn nachgebaut.