Østfoldbanen

Oslo–Kornsjö

Bahnhof Moss

Kursbuchstrecke:

Oslo S–Moss: R 21
Oslo S–Rakkestad: R 22
Oslo S–Ski: R 23
Stabekk–Oslo S–Ski: L 2

Streckenlänge:

170 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Stromsystem:

15 kV, 16⅔ Hz ~

Zweigleisigkeit:

Oslo S–Sandbukta, Rygge–Haug, Oslo S–Ski über Blixtunnel

	Oslotunnel (1980)
0,27	Oslo S (1854)
	Grønland, Hovedbanen/Gjøvikbanen
	Gamlebyen, Nebengleis nach Lodalen
	Follobanen, Blixtunnel, etwa 20.000 m
	Minneparken (ca. 230 m)
1,08	von Alnabru
	Bekkelaget (578 m)
3,34	Bekkelaget (2. Jan. 1879 Bækkelaget bis April 1921, stillgelegt 7. Sept. 1958)	15 moh.
3,80	Bekkelaget (7. Sept. 1958–29. Mai 1983)
4,30	Bekkelaget (29. Mai 1988)
5,95	Nordstrand (31. Mai 1880, Bhf.: 1. Jan. 1892–1. Okt. 1970)	39,8 moh.
7,15	Ljan (2. Jan. 1879)	50,8 moh.
	bis 15. Febr. 1925
7,87	Ljansviadukten (235 m), am 3. Aug. 1929 gesprengt
8,07	Ljabru
8,33	Soletunnel (73 m)
8,68	Hauketo (1925, Bhf. bis 29. Sept. 1980)	63,7 moh.
9,85	Holmlia (28. Okt. 1987)
10,20	Holmlia (1932)
	bis 15. Febr. 1925
11,35	Rosenholm (1. Juli 1988)
12,88	Kolbotn (1. Juni 1895 Kullebunden bis 1. Sept. 1922)	101,3 moh.
14,05	Solbråtan (1. Okt. 1939)
15,78	Myrvoll (8. Juli 1919)	120 moh.
17,36	Greverud (1. Okt. 1939)
18,25	Oppegård (2. Jan. 1879)	97,9 moh.
20,12	Vevelstad (2. Juni 1985)
20,51	Langhus (1989)	111 moh.
20,82	Langhus (1. Mai 1919–28. Mai 1989, Hp ab 20. Sept. 1980)
	Follobanen, Blixtunnel, ab 11. Dez. 2022
24,29	Ski (2. Jan. 1879)	129 moh.
	Indre Østfoldbanen
	Strecke bis 28. Mai 1994
25,41	Finstad tunnel (ab 29. Mai 1994, 371 m)
26,00	Kjølstad tunnel A (ab 29. Mai 1994, 146 m)
26,30	Kjølstad tunnel B (ab 29. Mai 1994, 511 m)
28,18	Bølstadbekken bru (117 m)
28,19	Holstad (22. März 1897–10. Mai 1994)	96 moh.
	Strecke bis 28. Mai 1994
31,20 (31,69)	Ås (1879–28. Mai 1994)	94 moh.

36,25	Tveter (1931–23. Mai 1993)
36,35	Tveter (30. Nov. 1989–19. Sept. 1993)


38,65 (39,28)	Vestby (2. Jan. 1879)	59 moh.
42,00 (41,35)	Rustad (–21. Sept. 1996)
43,90	Kjenn (1931–21. Sept. 1996)
44,10	Kjennsmyr bru (290 m)
45,10	Hølen (ab 23. Sept. 1996)
46,73	Hølen (1931–21. Sept. 1996)
46,90	Hølensviadukt (bis 21. Sept. 1996, 131 m)
46,02	Hølendalen bru (ab 21. Sept. 1996, 419 m)
46,59	Stavengåsen tunnel (910 m)
47,92	Såner	25 moh.

49,00	Sonsveien (ab 21. Mai 1995)
49,59	Sonsveien (ab 1931–21. Mai 1995)

53,84	Kambo (1898–23. April 1995)	14 moh.
53,60	Kambo (ab 23. April 1995)	10 moh.
53,66	Kambobekken bru (ab 23. April 1995, 160 m)
54,14	Møllebakken bru (ab 23. April 1995, 85 m)
54,74	Kambo tunnel (95 m)
54,40	Mølleåsen tunnel (ab 23. April 1995, 1677 m)

57,20	Sandbukta (ab 18. Juni 1995 – Kilometersprung km 57,24 +949 m)	5 moh.
59,18	Mosselva (37 m)
60,16	Moss (1879)
65,34	Dilling (1879)
69,28	Rygge (1879)
74,00	Haug (2002)
77,01	Råde (1879–1921 Raade)
82,21	Ørmen (1914)
86,51	Onsøy (1879–1919 Onsø, ehem. Pers.-Halt)
94,26	Fredrikstad (1879)
97,75	Lisleby (1888, ehem. Pers.-Halt)
	Industrieanschluss Lisleby
100,042	Rolvsøy terminal
101,01	Rolvsøy (1990)
103,17	Greåker (1879–1894 Greaker, 1894–1921 Greaaker, ehem. Pers.-Halt)
	Industriegleis Alvimveien
106,64	Sandesund (1879–1881 Alvim, 1881–1894 Sannesund, ehem. Pers.-Halt)
108,38	Valaskjold (1932)
109,47	Sarpsborg (1879)
	Industriegleis zu Borregård Fabrikker
	Glomma
	Indre Østfoldbanen
110,96	Hafslund (1926)
	Hafslundbanen (1973–2001)
119,10	Skjeberg (1879, ehem. Pers.-Halt)
126,10	Ingedal (1891–1953 Døle, ehem. Pers.-Halt)
130,93	Berg (1879, ehem. Pers.-Halt)
136,64	Halden (1879–1928 Fredrikshald)
140,65	Tistedal (1879 als Femsøen, 1882–1921 Tistedalen)
150,12	Aspedammen (1879, ehem. Pers.-Halt)
154,79	Buer (1916)
158,66	Prestebakke (1879–1921 Præstebakke)
162,30	Bøen (1933)
167,65	Løvmoen (1933)
169,12	Kornsjø (1879–1894 Kornsø, ehem. Pers.-Halt)
170	Norwegen/Schweden
	Norgebanan von Göteborg

Hinweis: Die Klammerwerte bei den Kilometerangaben entstanden durch die Neustrassierungen

Die Østfoldbane, ursprünglich Smaalensbanen genannt, ist eine Eisenbahnstrecke in Norwegen, die von Oslo aus östlich des Oslofjords südlich nach Kornsjø i Halden an der Grenze zu Schweden führt. Die Strecke wird in Schweden in Richtung Trollhättan und Göteborg als Dalslandbana bzw. Norgebanan fortgesetzt.

↑ Linjekart Oslo. (PDF) In: banenor.no. 10. Dezember 2023, abgerufen am 25. Juni 2024 (norwegisch).
↑ Smaalensbanen og jernbanebroen (Ljansbroen/Ljansviadukten). (PDF) Vårt borettslag – og nabolag. hallagerbakken.no, S. 35–39, abgerufen am 11. Dezember 2022 (norwegisch).
↑ Follobanen er åpnet – reisetiden mellom Ski og Oslo er halvert. banenor.no, 11. Dezember 2022, abgerufen am 11. Dezember 2022 (norwegisch).
↑ Im Norwegischen ist die Endung „-en“ bei Substantiven ein bestimmter Artikel. Daher ist die korrekte Bezeichnung in deutschen Texten entweder „Østfoldbanen“ oder „die Østfoldbane“.

[1] Linjekart Oslo. (PDF) In: banenor.no. 10. Dezember 2023, abgerufen am 25. Juni 2024 (norwegisch).

[2] Smaalensbanen og jernbanebroen (Ljansbroen/Ljansviadukten). (PDF) Vårt borettslag – og nabolag. hallagerbakken.no, S. 35–39, abgerufen am 11. Dezember 2022 (norwegisch).

[3] Follobanen er åpnet – reisetiden mellom Ski og Oslo er halvert. banenor.no, 11. Dezember 2022, abgerufen am 11. Dezember 2022 (norwegisch).

[4] Im Norwegischen ist die Endung „-en“ bei Substantiven ein bestimmter Artikel. Daher ist die korrekte Bezeichnung in deutschen Texten entweder „Østfoldbanen“ oder „die Østfoldbane“.