Bahnhof Ehrang
| Ehrang | |
|---|---|
ehemaliger Rangierbahnhof | |
| Daten | |
| Betriebsstellenart | Bahnhof |
| Lage im Netz | Trennungsbahnhof |
| Bauform | Durchgangsbahnhof |
| Bahnsteiggleise | 4 |
| Abkürzung | SEG |
| IBNR | 8000370 |
| Eröffnung | 25. März 1871 |
| Schließung | Personenverkehr 3. März 2025 |
| Profil auf bahnhof.de | Ehrang |
| Architektonische Daten | |
| Baustil | Historismus / Jugendstil |
| Architekt | Julius Carl Raschdorff |
| Lage | |
| Stadt/Gemeinde | Trier |
| Ort/Ortsteil | Ehrang |
| Land | Rheinland-Pfalz |
| Staat | Deutschland |
| Koordinaten | 49° 48′ 7″ N, 6° 41′ 8″ O |
| Eisenbahnstrecken | |
| |
| Bahnhöfe in Rheinland-Pfalz | |
Der Bahnhof Ehrang ist nach dem Trierer Hauptbahnhof der zweitwichtigste Bahnhof der rheinland-pfälzischen Stadt Trier. Der Bahnhof bildet einen Eisenbahnknotenpunkt mit ehemaligem Rangierbahnhof, welcher noch teilweise als Güterbahnhof genutzt wird. In ihm trennt sich die Eifelstrecke in Richtung Köln von der Moselstrecke in Richtung Koblenz. Der Ehranger Bahnhof ist darüber hinaus Ausgangspunkt der Trierer Weststrecke nach Igel und weiter nach Wasserbillig/Luxemburg. Sein Personenverkehr wurde jedoch am 3. März 2025 zum Bahnhofsteil Trier Hafenstraße verlegt.