Trierer Weststrecke

Weststrecke
Streckennummer (DB):3140 Ehrang–Igel
3141 Ehrang–Biewer
Kursbuchstrecke (DB):693.1 und 693.2
Kursbuchstrecke:627 (bis 1983)

263g (vor 1970)

263f (Ehrang – Igel 1946)
248r (Trier West – Igel 1946)
Streckenlänge:19 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Streckenklasse:D4
Stromsystem:15 kV 16,7 Hz ~
Streckengeschwindigkeit:90 km/h
Zweigleisigkeit:durchgehend
Moselstrecke von Koblenz
Eifelstrecke von Hürth-Kalscheuren
0,0 Ehrang (PV bis 2025)
106,100 Ehrang Nord (Gbf, Bft)
107,000 Ehrang Mitte (Gbf) / Ost (Bft)
Trier Hafenstraße
Ehrang Süd (Bft)
Moselstrecke nach Trier Hbf
Mäusheckerweg
3,0
3,3
Biewer
Bundesstraße 53
5,8 Pallien
Trier-Pallien
Bundesstraße 51
7,7 Trier West
vom Ausbesserungswerk Trier
Anschluss der frz. Armee
Eisenbahnstraße (Halbschranke)
10,5 Trier-Euren
Zeppelinweg (Anrufschranke)
zum Industriegebiet Trier-Euren
Kantstraße (Halbschranke)
12,6 Trier-Zewen
Feldweg (Anrufschranke)
Bundesstraße 49
14,2 zur Konzer Moselbrücke
ehem. von der Hindenburgbrücke (1912–1945)
15,6 Igel
B49
17,9 Igel West
ehem. nach Bitburg (bis 1969)
19,2 Igel Grenze Sauer
Strecke nach Luxemburg

Als Weststrecke wird eine 19 Kilometer lange Eisenbahnstrecke von Trier-Ehrang über Trier West zur Staatsgrenze bei Igel bezeichnet. Die Verbindung wurde im Wesentlichen zwischen 1860 und 1871, damals als Teil anderer Strecken, erbaut. Der 14 Kilometer lange Streckenabschnitt zwischen Ehrang und der Konzer Moselbrücke diente von 1983 bis 2025 ausschließlich dem Güterverkehr und bildete hierfür eine Umgehungsbahn für den Eisenbahnknoten Trier Hauptbahnhof. Seit der Reaktivierung der Weststrecke für den Personenverkehr auf der gesamten Länge seit dem 3. März 2025 wird sie von zwei Regionalbahnlinien zwischen Wittlich und Luxemburg sowie Trier Hafenstraße und Konz bzw. Saarburg genutzt.