Bahnstrecke Britz–Fürstenberg

Britz–Fürstenberg (Havel)
Streckennummer (DB):6759
Kursbuchstrecke (DB):209.63
Kursbuchstrecke:108b (1934)
121d (1946)
Streckenlänge:73,2 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Streckenklasse:D4 (Britz–Joachimsthal)
A (Joachimsthal–Templin)
Maximale Neigung: 12,5 
Minimaler Radius:300 m
Streckengeschwindigkeit:80 km/h
von Berlin
50,0 Britz 39 m
nach Szczecin
52,5 Abzw Schieferberg von Szczecin
54,8 Golzow (b Eberswalde) 62 m
A 11
60,8 Alt Hüttendorf (ehem. Bahnhof)
63,1 Joachimsthal Kaiserbahnhof (früher Werbellinsee)
B 198
65,2 Joachimsthal 70 m
66,1 Infrastrukturgrenze DB InfraGO / RIN
71,8 Friedrichswalde (b Eberswalde) 80 m
74,8 Ringenwalde (b Templin)
79,4 Götschendorf
79,9 Anst Kieswerk
81,7 Milmersdorf 66 m
86,3 Templin-Ahrensdorf
91,3 Templin Stadt (früher Templin Vorstadt)
von Prenzlau und Fürstenwerder
92,0 Infrastrukturgrenze RIN / DB InfraGO
92,7 Templin
nach Löwenberg (Mark)
B 109
92,8 Templin Basisstation (ehem. Beginn Draisinenstrecke)
Kanal zwischen Röddelinsee und Templiner See
99,3 Neu Placht
105,5 Tangersdorf (1901–1995)
109,0 Hohenlychen (seit 1905)
111,5 Lychen
112,5 Großer Lychensee (ehem. Draisinenstation)
116,3 Himmelpfort
119,7 Anschluss KZ Ravensbrück und Havelfähre
119,0 Ravensbrück (seit 1942)
121,7 Verbindungskurve zur Nordbahn
121,9 Fürstenberg Weidendamm (ehem. Ende Draisinenstrecke)
B 96
Nordbahn von Stralsund
ehem. Landesgrenze PreußenMecklenburg-Strelitz
123,2 Fürstenberg (Havel) 60 m
Nordbahn nach Berlin

Die Bahnstrecke Britz–Fürstenberg ist eine eingleisige, nicht elektrifizierte Nebenbahn in Brandenburg. Die 1898/99 eröffnete 73 Kilometer lange Strecke führte von Britz (bei Eberswalde) über Templin nach Fürstenberg. Seit der Einstellung des Personenverkehrs zwischen Templin und Fürstenberg 1996 wurde diese Teilstrecke bis 2021 für einen Draisinenverkehr genutzt. 2006 entfiel auch der Personenverkehr von Joachimsthal nach Templin, der erst zum Fahrplanwechsel im Dezember 2018 wieder aufgenommen wurde, aber dann zum Fahrplanwechsel Dezember 2022 erneut eingestellt wurde. Bis Milmersdorf gab es bis Dezember 2017 einen bescheidenen Güterverkehr mit einem Kesselwagen, der wöchentlich fuhr. Der Abschnitt von Joachimsthal (ausschließlich) bis Templin (ausschließlich) wird vom Eisenbahninfrastrukturunternehmen Regio Infra Nord-Ost GmbH & Co. KG (RIN) betrieben. Die Abschnitte von Britz nach Joachimsthal (einschließlich) und den Bahnhof Templin betreibt die DB InfraGO AG.

  1. Aufhebung der Streckensperrung Joachimsthal – Templin. In: www.regioinfra.de. 3. Januar 2023, abgerufen am 23. Juni 2023.
  2. Entfernungstabelle / Trassenkilometer RIN. (PDF) Regio Infra Nord-Ost GmbH & Co. KG, 8. Dezember 2022, abgerufen am 5. Januar 2023.