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| Streckenlänge: | 99 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Stromsystem: | Chivasso–Ivrea: 3000 V = |
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von Mailand |
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von Asti |
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0,000 |
Chivasso |
184 m |
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nach Turin |
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Schnellfahrstrecke Mailand–Turin |
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5,225 |
Montanaro |
213 m |
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10,592 |
Rodallo |
250 m |
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13,922 |
Caluso |
281 m |
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Tunnel Caluso (251 m) |
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17,423 |
Candia Canavese |
255 m |
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20,153 |
Mercenasco |
238 m |
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23,383 |
Strambino |
232 m |
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Chiusella |
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32,431 |
Ivrea |
238 m |
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Dora Baltea |
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Tunnel Ivrea (1.108 m) |
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35,942 |
Montalto Dora |
248 m |
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Tunnel Borgofranco (78 m) |
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38,684 |
Borgofranco |
257 m |
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Dora Baltea |
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42,942 |
Settimo-Tavagnasco |
273 m |
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45,610 |
Quincinetto † 1999 |
285 m |
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Dora Baltea (2 ×) |
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Grenze Piemont-Aostatal |
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48,613 |
Pont-Saint-Martin |
313 m |
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Lys |
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51,204 |
Donnas |
320 m |
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Tunnel Bard (606 m) |
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Dora Baltea |
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54,110 |
Hône-Bard |
346 m |
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Dora Baltea |
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58,216 |
Arnad † 1960er |
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60,782 |
Verrès |
369 m |
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Evançon |
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Dora Baltea |
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66,641 |
Montjovet |
386 m |
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Dora Baltea |
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71,777 |
Saint-Vincent † 1995 |
436 m |
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74,051 |
Châtillon-Saint-Vincent |
454 m |
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79,154 |
Chambave |
472 m |
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Dora Baltea |
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Dora Baltea |
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86,171 |
Nus |
522 m |
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Dora Baltea |
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88,141 |
Saint-Marcel † 2003 |
530 m |
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Dora Baltea |
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90,748 |
Quart |
548 m |
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Buthier |
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98,619 |
Aosta |
577 m |
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nach Pré-Saint-Didier |
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Die Bahnstrecke Chivasso–Aosta ist eine eingleisige, normalspurige Nebenbahn, die das Aostatal mit dem Piemont verbindet. Die Bahnstrecke wurde in ihrer vollen Länge im Jahr 1886 eröffnet und ist unverändert in Betrieb.