Streckenabschnitt bei Schuld (2004) |
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| Streckennummer (DB): | 3002 |
| Kursbuchstrecke: | 248g (1946) |
| Streckenlänge: | 44 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
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ehem. Ahrtalbahn von Adenau |
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0,0 |
Dümpelfeld |
223 m |
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ehem. Ahrtalbahn nach Remagen |
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Dümpelfelder Kurve von Abzw Liers |
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Insul (Abzw) |
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Insuler Tunnel (91 m) |
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Schulder Tunnel (142 m) |
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4,7 |
Schuld |
248 m |
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Ruppenberg-Tunnel (275 m) |
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Schellenberg-Tunnel (151 m) |
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8,2 |
Fuchshofen |
274 m |
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11,7 |
Antweiler (Ahr) |
296 m |
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14,4 |
Müsch |
306 m |
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Müscher Tunnel (289 m) |
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Dorseler Tunnel (220 m) |
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Landesgrenze RlP / NRW |
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18,4 |
Ahrdorf (Ahr) |
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ehem. Strecke nach Blankenheim-Wald |
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Landesgrenze NRW / RlP |
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22,5 |
Ahütte |
367 m |
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26,3 |
Niederehe |
401 m |
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29,4 |
Kerpen (Eifel) |
430 m |
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33,6 |
Walsdorf |
469 m |
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37,7 |
Hillesheim (Eifel) |
459 m |
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ehem. Strecke nach Gerolstein |
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Eifelstrecke von Trier |
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43,8 |
Lissendorf |
414 m |
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47,8 |
Jünkerath |
435 m |
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Eifelstrecke nach Hürth-Kalscheuren
Vennquerbahn nach Weywertz |
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| Quellen: |
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Die Bahnstrecke Dümpelfeld–Jünkerath war eine nicht elektrifizierte, aber größtenteils zweigleisige Nebenbahn im heutigen Rheinland-Pfalz. Einige Kilometer beim Bahnhof Ahrdorf (Ahr) führte die Strecke über das Gebiet des 1946 gegründeten Nordrhein-Westfalen. Ihr Abschnitt Dümpelfeld – Ahrdorf, welcher entlang der Ahr verläuft, wird auch als Mittlere Ahrtalbahn bezeichnet.
- ↑ Eisenbahnatlas Deutschland. 9. Auflage. Schweers+Wall, Aachen 2014, ISBN 978-3-89494-145-1.