Ausschnitt der Streckenkarte Sachsen von 1902 |
| Streckennummer: | 6587; sä. EL |
| Kursbuchstrecke (DB): | 231 |
| Streckenlänge: | 15,867 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Maximale Neigung: | 15 ‰ |
| Minimaler Radius: | 180 m |
| Streckengeschwindigkeit: | 50 km/h |
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von Bakov nad Jizerou (vorm. BNB) |
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Staatsgrenze Tschechien–Deutschland |
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von Oberoderwitz |
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−0,283 |
Ebersbach (Sachs) |
361 m |
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nach Wilthen |
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0,450 |
Infrastrukturgrenze DB Netz / DRE |
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0,549 |
Viadukt Ebersbach (151 m) |
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0,743 |
Anst LAUTEX |
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1,250 |
Streckenverladestelle Pro Stein |
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1,259 |
Anst Natursteine Löbau |
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Schmalspurbahn von Taubenheim (Spree) |
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5,916 |
Dürrhennersdorf (ehem. Bf) |
349 m |
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6,412 |
Brücke Dürrhennersdorf (47 m) |
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von Zittau |
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8,840 |
Abzw Niedercunnersdorf W15 (seit 1945) |
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nach Löbau (Sachs) |
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8,883 |
Viadukt Höllengrund (115 m) |
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10,036 |
Großschweidnitz |
310 m |
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von Zittau |
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von Großpostwitz |
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von Dresden-Neustadt |
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14,584 |
Löbau (Sachs) |
264 m |
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nach Görlitz |
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| ehemals parallele Streckenführung zur ZL-Linie |
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Die Bahnstrecke Ebersbach–Löbau ist eine Nebenbahn in Sachsen, die ursprünglich als Teil einer Süd-Nord-Hauptverbindung von Böhmen nach Sachsen konzipiert wurde. Sie verläuft von Ebersbach/Sa. durch die östliche Oberlausitz nach Löbau, wo sie in die Bahnstrecke Görlitz–Dresden einmündet.