Bahnstrecke Grünewalde–Kraftwerk 67
| Grünewalde–Kraftwerk 67 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ziel der Bahnstrecke-Lauchhammer-Ost | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 6,5 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 900 mm (Schmalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stromsystem: | 1200 V = | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckengeschwindigkeit: | 30 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Bahnstrecke Grünewalde–Kraftwerk 67 war eine schmalspurige elektrische Förderbahn der Lausitzer Grubenbahn mit 900 mm Spurweite.
Die Strecke berührte die heutigen Ortsbereiche von Grünewalde und Lauchhammer-Ost. Sie endete dort bei dem Kraftwerk und der Brikettfabrik 67. Gebaut wurde die Strecke, um diese beiden Werke aus den Tagebauen im Umfeld zu versorgen. Sie bestand schon von 1921 an, ab dem Ende des Zweiten Weltkrieges wurde sie in der z Form bis Grünewald verlängert. Auch ein Anschluss aus Senftenberg wurde eingerichtet. In dieser Form wurde die Bahnlinie bis 1994 betrieben. Danach wurde sie vollständig abgebaut. Ein Teil der Strecke ist heute als Radweg nördlich von Lauchhammer benützt.
- ↑ Betriebsbild der ehemaligen Bahnstation Grünewalde von 1992, auf bimmelbahn-forum.de
- ↑ Betriebsbild der ehemaligen Ausfädelung Normalspur von 1992, auf bimmelbahn-forum.de