Bahnstrecke Husum–Bad St. Peter-Ording

Husum–Bad St. Peter-Ording
Streckennummer (DB):1204 (Hörn–Tönning)
1205 (Tönning–Bad St Peter-Ording)
Kursbuchstrecke (DB):135
Kursbuchstrecke:101p (1934)
112g (1946)
Streckenlänge:39,003 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Streckenklasse:C2 (Hörn–Tönning)
CE (Tönning–Bad St Peter-Ording)
Minimaler Radius:250 m
Streckengeschwindigkeit:80 km/h
Zugbeeinflussung:PZB
von Hörn
von Rendsburg
von Jübek
0,000 Husum
nach Westerland (Sylt)
von Husum
4,634 Hörn (Abzw)
nach Elmshorn
5,620 Platenhörn
6,000
9,860 Büttel (b Husum)
11,831 Witzwort (ehem. Bf, Bedarfshalt)
15,354 Harblek (ehem. Bf, Bedarfshalt)
21,156 Tönning
Tönning Hafen
Fähre nach Karolinenkoog
25,551 Kating (Bedarfshalt)
28,443 Katharinenheerd
31,526 Garding
31,980 Garding
33,224 Sandwehle (Bedarfshalt)
35,100 Heisternest
36,464 Tating (ehem. Bf)
40,995 Bad St Peter Süd (ehem. Bf)
Deichdurchlass
43,637 Bad St Peter-Ording (ehem. Bf)

Quellen:

Die Bahnstrecke Husum–Bad Sankt Peter-Ording, auch Eiderstedter Strecke oder Eiderstedtquerbahn genannt, ist eine 44 km lange, eingleisige Nebenbahn in Schleswig-Holstein. Sie zweigt südlich von Husum von der Marschbahn ab und führt über Tönning und Garding durch die Halbinsel Eiderstedt nach St. Peter-Ording.

Die Strecke wird im Personennahverkehr im Stundentakt bedient. Sie ist zum größten Teil nicht elektrifiziert, nur die Bahnhöfe Husum und Tönning sind seit April 2024 für den Einsatz von Akkuzügen mit Oberleitungsinselanlagen ausgerüstet.

  1. Infrastrukturregister. DB Netz, abgerufen am 26. Oktober 2020.
  2. DB InfraGO AG: BauInfoPortal. Abgerufen am 25. August 2024.