Bahnstrecke Langenbach–Enzelhausen

Langenbach (Oberbay)–Enzelhausen
Streckennummer (DB):5633
Kursbuchstrecke (DB):424b (1968)
Kursbuchstrecke:413g (1946)
Streckenlänge:28,76 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Streckenklasse:CE
Maximale Neigung: 25 
Minimaler Radius:200 m
Streckengeschwindigkeit:40 km/h
von München Hbf
0,000 Langenbach (Oberbay) 428 m
nach Regensburg Hbf
2,121 Amper (95 m)
2,485 Amperkanal (24 m)
2,910 Haag (Amper)
5,542 Anglberg
Anschluss Kraftwerk Zolling
6,120 Anglberg
6,438 (Streckenende seit 1998)
7,210 Unterzolling
8,500 Flitzing
10,650 Thonhausen (Hst)
13,650 Attenkirchen
16,870 Figlsdorf (Hst)
18,120 Gründl
20,170 Nandlstadt
23,020 Reichertshausen (Hallertau)
24,850 Au (Hallertau)
von Mainburg
28,760 Enzelhausen (bis 1909: Au) 446 m
nach Wolnzach Bahnhof

Quellen:

Die Bahnstrecke Langenbach–Enzelhausen ist eine stillgelegte Nebenbahn in Bayern. Sie verlief größtenteils durch die Hopfenregion Hallertau in Oberbayern und verband die Bahnstrecke München–Regensburg mit der Bahnstrecke Wolnzach Bahnhof–Mainburg. Zusammen mit letztgenannter war sie im Volksmund als Hallertauer Lokalbahn bzw. Holledauer Bockerl bekannt.

  1. Infrastrukturregister. In: geovdbn.deutschebahn.com. DB Netz AG, abgerufen am 10. Mai 2020.
  2. Trassenportal – Stammdaten (XLSX). In: dbnetze.com. DB Netz AG, 11. Dezember 2022.
  3. Geo-Brücke (Memento vom 29. November 2023 im Internet Archive) (ZIP-Datei). Geoinformationen zu Brücken des Schienenverkehrsnetzes. In: deutschebahn.com. DB Netz AG, Januar 2019, abgerufen am 25. Mai 2021.
  4. Streckenkarte der Eisenbahndirektion München, Stand März 1952. In: Karl Bürger: München – Mühldorf – Simbach. Glanz, Niedergang und Renaissance einer königlich bayerischen Eisenbahn. Bewegte Verkehrsgeschichte mit umwälzender Zukunft. Selbstverlag, Walpertskirchen 2017, ISBN 978-3-00-056474-1.
  5. Eisenbahnatlas Deutschland. 11. Auflage. Schweers + Wall, Köln 2020, ISBN 978-3-89494-149-9.
  6. Deutsche Reichsbahn (Hrsg.): Amtliches Bahnhofsverzeichnis 1944 der Deutschen Reichsbahn, der Böhmisch-Mährischen Bahnen, der Privatbahnen sowie der Kleinbahnen mit Güterverkehr und der Ostbahn. Gültig vom 1. Juni 1944. (wiki.genealogy.net).