|
| Streckenlänge: | 11,2 km |
| Spurweite: | 1000 mm (Meterspur) |
| Maximale Neigung: | 25 ‰ |
| Minimaler Radius: | 70 m |
| Streckengeschwindigkeit: | 15 km/h |
|
|
|
von Dannstadt |
|
0,00 |
Ludwigshafen Bahnhof |
|
|
zum Hafen |
|
|
zum Güterbahnhof |
|
0,38 |
Ludwigshafen Depot |
|
1,21 |
Ludwigshafen Anilinfabrik |
|
|
Straßenbahn von Ludwigshafen, ab 1903 |
|
|
Straßenbahn nach Oppau |
|
|
Straßenbahn nach Friesenheim, ab 1903 |
|
2,68 |
Friesenheim |
|
5,31 |
Oppau |
|
6,05 |
Oppau-Edigheim Güterstation |
|
|
Strecke ins Rheinvorland (BASF), ab 1916 |
|
6,74 |
Edigheim |
|
|
vom Hafen |
Anfang Dreischienengleis |
|
9,35 |
Frankenthal Kanal |
|
10,06 |
Speyerer Thor |
|
|
zum Bahnhof |
Ende Dreischienengleis |
|
11,00 |
Frankenthal Bahnhof |
|
|
Bahnstrecke Mainz–Ludwigshafen |
|
|
Lokalbahn Frankenthal–Großkarlbach |
|
Die Bahnstrecke Ludwigshafen–Frankenthal war eine eingleisige, meterspurige Lokalbahn, die Ludwigshafen am Rhein mit Frankenthal in der Pfalz verband. Sie war Teil der Ludwigshafener Lokalbahnen, zu denen auch noch die Bahnstrecken Ludwigshafen–Meckenheim und Frankenthal–Großkarlbach gehörten.