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| Streckennummer: | 3414 |
| Kursbuchstrecke: | 279b (1946, 1944), 243b (1939) |
| Streckenlänge: | 18,84 km |
| Spurweite: | 1000 mm (Meterspur) |
| Maximale Neigung: | 12 ‰ |
| Minimaler Radius: | 70 m |
| Streckengeschwindigkeit: | 15 km/h |
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von Frankenthal |
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0,0 |
Ludwigshafen Bahnhof |
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Straßenbahn, ab 1902 |
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Straßenbahn, ab 1902 |
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0,9 |
Ludwigshafen Brücke bis 1930 |
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von Mannheim |
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1,2 |
Ludwigshafen Bleichstraße ab 1930 |
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1,7 |
Ludwigshafen Schützenhaus |
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3,x |
Mundenheim Königstraße bis 1929 |
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Straßenbahn von Rheingönheim |
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3,x |
Mundenheim Schwanen |
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3,x |
Mundenheim kl. Kreuz |
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nach Kaiserslautern |
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4,3 |
Mundenheim Station |
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5,8 |
Mundenheim Hochfeld |
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6,0 |
Mundenheim Schießhaus |
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7,0 |
Maudach Ort |
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7,5 |
Maudach Haltestelle |
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9,7 |
Mutterstadt Ort |
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10,? |
Mutterstadt Haltestelle |
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13,2 |
Dannstadt (Pfalz) |
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15,3 |
Assenheim |
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16,5 |
Hochdorf |
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18,8 |
Meckenheim |
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Die Bahnstrecke Ludwigshafen–Meckenheim war eine eingleisige, meterspurige Lokalbahn, die Ludwigshafen am Rhein mit Meckenheim in der Pfalz verband und auch Feuriger Elias genannt wurde. Sie war Teil der Ludwigshafener Lokalbahnen, zu denen auch noch die Bahnstrecken Ludwigshafen–Frankenthal und Frankenthal–Großkarlbach gehörten.
- ↑ Der Zusatz „(Pfalz)“ wurde der Bahnhofsbezeichnung ab dem Winterfahrplan 1939 zugefügt (Deutsche Reichsbahn (Hg.): Amtsblatt der Reichsbahndirektion Mainz vom 26. August 1939, Nr. 43. Bekanntmachung Nr. 510, S. 250).
- ↑ Miriam Hauk: "Der Feurige Elias" im Historischen Rathaus. Hrsg.: Amtsblatt Mutterstadt. Mutterstadt 2010.