| Streckennummer (DB): | 3213 |
| Streckennummer (SNCF): | 175 000 |
| Kursbuchstrecke: | 167a (1927);
235e (1939),
267d (1944)
265k (Merzig (Saar) – Silwingen 1946) |
| Streckenlänge: | 40,5 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
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von Trier |
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0,0 |
Merzig (Saar) |
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nach Saarbrücken |
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Saar |
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2,5 |
Mechern |
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6,5 |
Mondorf (Saar) |
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7,7 |
Silwingen (eröffnet 1. August 1936) |
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Silwinger Tunnel (1715 m) |
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Staatsgrenze Deutschland/Frankreich |
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12,0 |
Waldwisse (Waldwiesen [Westmark]) |
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15,8 |
Grindorff (Grindorf) |
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18,9 |
Waldweistroff (Waldwaisdorf) |
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20,8 |
Laumesfeld |
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23,9 |
Monneren (Monnern) |
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27,7 |
Dalstein-Menskirch (Dalstein-Menskirchen) |
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Tunnel Dalstein (665 m) |
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von Thionville |
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33,5 |
Hombourg-Budange (Homburg-Bidingen) |
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nach Bouzonville |
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36,2 |
Aboncourt (Endorf [Westmark]) |
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von Bouzonville |
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40,5 |
Bettelainville (Bettsdorf bei Diedenhofen) |
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nach Metz |
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Die Bahnstrecke Merzig–Bettelainville war Teil einer Strategischen Nebenbahn der Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen, die von Merzig über Waldwisse (Waldwiesen [Westmark]) und Bettelainville (Bettsdorf bei Diedenhofen) nach Metz führte.