Bahnstrecke Völklingen–Thionville

Völklingen–Thionville

Der Bahnhof Bouzonville im Juli 2009

Streckennummer (DB):

3290

Streckennummer (SNCF):

174 000 (Anzeling–Hargarten-Falck)
177 000 (Thionville–Anzeling)

Kursbuchstrecke (DB):

634
267b (vor 1970)

Kursbuchstrecke:

265d (Hostenbach – Überherrn 1946)

Streckenlänge:

70,815 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

		von Saarbrücken
		von Lebach
	70,3	Völklingen
		nach Trier
		Saar
		Rosseltalbahn von Saarbrücken
	67,3	Hostenbach
		Verbindung nach Bous (bis 1945)
		Bundesautobahn 620
		Bist
		Verbindung von Bous (bis 1945)
	65,4	Wadgassen
	63,7	Werbeln
	62,1	Differten
		Bist
	58,8	Linslerhof
	56,3	Überherrn
	55,2	Staatsgrenze Deutschland–Frankreich
	51,6	von Béning/Sarreguemines
	50,6	Hargarten-Falck (Falck-Hargarten)
		zwei Tunnel
	45,7	Téterchen (Teterchen, Keilbahnhof)
		Bahnstrecke Courcelles–Téterchen nach Courcelles
	42,2	Brettnach
		Niedtalbahn von Dillingen
	37,0	Bouzonville (Busendorf)
		Nied
	33,0	Freistroff (Freisdorf)
	29,6	Anzeling (Anslingen)
		nach Bettelainville
	25,6	Ébersviller (Ebersweiler)
		zwei Tunnel
	20,9	von Bettelainville
	20,2	Hombourg-Budange (Homburg-Bidingen)
		nach Merzig
	16,7	Kédange (Kedingen)
	11,8	Metzervisse (Metzerwiesen)
	9,1	Distroff (Diesdorf)
	6,0	Kuntzig (Künzig)
	2,8	Manom (Mackenhofen)
	1,8	Bahnstrecke Thionville–Trier von Trier
	0,7	von Luxembourg
	0,0	Thionville (Diedenhofen)
		nach Mohon
		nach Metz

Quellen:

ORM-Karte

Die Bahnstrecke Völklingen–Thionville – regional auch Bisttalbahn genannt – ist eine teilweise stillgelegte Eisenbahnstrecke. Sie war eine von sieben Strecken, die das Saarland mit Frankreich verbanden.

↑ Infrastrukturregister. DB Netz.
↑ Eisenbahnatlas Deutschland. 9. Auflage. Schweers+Wall, Aachen 2014, ISBN 978-3-89494-145-1.
↑ Bahnpläne für das Saarland auf YouTube, 12. Dezember 2020. @1@2Vorlage:Toter Link/www.youtube.com (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Januar 2026. Suche im Internet Archive )

↑
Dies waren (in West-Ost-Richtung gesehen):
- Trier–Perl–Apach–Diedenhofen–Metz (ehem. 263e, heute 692), Strecke wieder/noch in Betrieb
- Merzig–Waldwiesen–Bettsdorf (ehem. 267b), Trasse überbaut
- Dillingen–Hemmersdorf–Niedaltdorf–Busendorf–Metz (ehem. 267c)
- Völklingen–Diedenhofen (ehem. 267b), Gleise noch vorhanden, kein regelmäßiger Verkehr
- Forbacher Bahn (ehem. 267, heute 682), heutige ICE-Verbindung Paris–Saarbrücken
- Saarbrücken–Saargemünd (ehem. 284, heute 684), heute Saarbahn sowie einige Relationen bis Straßburg
- Homburg–Blieskastel–Saargemünd (ehem. 280d), Trasse heute Radweg.

[1] Infrastrukturregister. DB Netz.

[Eisenbahnatlas-2] Eisenbahnatlas Deutschland. 9. Auflage. Schweers+Wall, Aachen 2014, ISBN 978-3-89494-145-1.

[3] Bahnpläne für das Saarland auf YouTube, 12. Dezember 2020. @1@2Vorlage:Toter Link/www.youtube.com (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Januar 2026. Suche im Internet Archive )

[4] Dies waren (in West-Ost-Richtung gesehen):
Trier–Perl–Apach–Diedenhofen–Metz (ehem. 263e, heute 692), Strecke wieder/noch in Betrieb

Merzig–Waldwiesen–Bettsdorf (ehem. 267b), Trasse überbaut

Dillingen–Hemmersdorf–Niedaltdorf–Busendorf–Metz (ehem. 267c)

Völklingen–Diedenhofen (ehem. 267b), Gleise noch vorhanden, kein regelmäßiger Verkehr

Forbacher Bahn (ehem. 267, heute 682), heutige ICE-Verbindung Paris–Saarbrücken

Saarbrücken–Saargemünd (ehem. 284, heute 684), heute Saarbahn sowie einige Relationen bis Straßburg

Homburg–Blieskastel–Saargemünd (ehem. 280d), Trasse heute Radweg.

[mwSg] Trier–Perl–Apach–Diedenhofen–Metz (ehem. 263e, heute 692), Strecke wieder/noch in Betrieb

[mwTA] Merzig–Waldwiesen–Bettsdorf (ehem. 267b), Trasse überbaut

[mwTg] Dillingen–Hemmersdorf–Niedaltdorf–Busendorf–Metz (ehem. 267c)

[mwUA] Völklingen–Diedenhofen (ehem. 267b), Gleise noch vorhanden, kein regelmäßiger Verkehr

[mwUQ] Forbacher Bahn (ehem. 267, heute 682), heutige ICE-Verbindung Paris–Saarbrücken

[mwVA] Saarbrücken–Saargemünd (ehem. 284, heute 684), heute Saarbahn sowie einige Relationen bis Straßburg

[mwVw] Homburg–Blieskastel–Saargemünd (ehem. 280d), Trasse heute Radweg.