Bahnstrecke Neckarelz–Osterburken

		Neckartalbahn von Heidelberg S 1S 2
	50,380	Mosbach-Neckarelz (ehem. Neckarelz) S 41	157,4 m
		ehem. Strecke nach Meckesheim (bis 1945)
		Neckartalbahn nach Bad Friedrichshall S 41
	51,400	ehem. Verbindungsbogen (1939 bis ca. 1960)
	51,800	ehem. Odenwaldbahn von Heidelberg (bis 1895)
	52,456	Mosbach West (seit 2003)
	53,150	Mosbach (Baden) (bis 1997)	150,8 m
		ehem. Strecke nach Mudau (bis 1973)
	53,159	Mosbach (Baden) (seit 1997) S 2S 41
		ehem. Bahnstrecke Mosbach–Mudau (bis 1973)
	56,800	Neckarburken	174,9 m
	58,989	Dallau	196,9 m
	60,492	Dallauer Tunnel (370 m)
	62,375	Auerbach (b Mosbach)	235,9 m
	66,276	Schefflenzer Tunnel (543 m)
		ehem. Schefflenztalbahn von Billigheim (bis 1965)
	67,328	Oberschefflenz (ehem. Keilbahnhof)	294,2 m
	69,410	Eicholzheim	304,1 m
	70,403	Eicholzheimer Tunnel (363 m)
	72,170	Landesstraße 583 (412 m)
		Madonnenlandbahn von Miltenberg
	73,915	Seckach	269,7 m
	74,864 74,870	Kilometrierungssprung (Fehllänge 7 m)
	75,441	Seckacher Tunnel (248 m)
	76,474	Zimmerer Tunnel (175 m)
	76,700	Zimmern bei Seckach	254 m
	78,660	Adelsheim Nord	238,6 m
	79,411	Adelsheimer Tunnel (258 m)
		Frankenbahn von Stuttgart
	81,287	Osterburken S 1
		Frankenbahn nach Würzburg

Quellen:

Die Bahnstrecke Neckarelz–Osterburken ist eine 30,9 Kilometer lange Eisenbahnstrecke im nördlichen Baden-Württemberg, die entlang des Randes des Odenwaldes eine Verbindung zwischen dem Neckar und dem Bauland herstellt. Sie wurde 1866 als Teil der Odenwaldbahn Heidelberg–Würzburg eröffnet. Als Hauptbahn ist die Strecke durchgehend zweigleisig ausgebaut und elektrifiziert. War sie bis 1945 eine Ost-West-Achse im deutschen Fernverkehr, wird sie seit 2003 ausschließlich von der S-Bahn RheinNeckar, seit 2014 im Abschnitt Neckarelz–Mosbach zusätzlich von der Stadtbahn Heilbronn bedient.

↑ DB Netze - Infrastrukturregister
↑ Eisenbahnatlas Deutschland. 9. Auflage. Schweers+Wall, Aachen 2014, ISBN 978-3-89494-145-1.