Bahnstrecke Probstzella–Neuhaus am Rennweg

Probstzella–Neuhaus am Rennweg

Streckennummer (DB):

6688

Kursbuchstrecke (DB):

564

Kursbuchstrecke:

164k (1934)

Streckenlänge:

26,350 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Streckenklasse:

Ernstthal–Neuhaus: CM4

Maximale Neigung:

Ernstthal–Neuhaus: 24,5 ‰

Streckengeschwindigkeit:

Ernstthal–Neuhaus: 60 km/h

		von Probstzella Streckenwechsel
	0,000	Probstzella	365 m
		nach Leipzig-Leutzsch
		Infrastrukturgrenze DB InfraGO / DRE
		Loquitz
		Probstzella Hp (1961–1993)

	2,490	Zopten	367 m
	5,500	Gräfenthal	403 m
		Viadukt in Gräfenthal (81 m)
		Viadukt bei Sommersdorf (80 m)
	9,200	Gebersdorf	509 m
	10,900	Froschbergtunnel (125 m)
		Viadukt Lippelsdorf (62 m)
	11,440	Lippelsdorf	567 m
	14,640	Schmiedefeld (b Probstzella)	661 m
		Anschluss Erzgrube/ISOKO Schmiedefeld
	16,250	Lichte (Thür) Ost	618 m
		Piesau-Viadukt Lichte (258 m)
	18,240	Lichte (Thür)	623 m
	20,060	Finstergrundtunnel (220 m, 1933–1935 abgetragen)
		Finstergrund-Viadukt (197 m)
	22,735	Infrastrukturgrenze DRE / ThE
	23,318	Ernstthal am Rennsteig	769 m
		von Coburg
	25,364	Neuhaus-Igelshieb	821 m
	26,350	Neuhaus am Rennweg	830 m

Quellen:

Die Bahnstrecke Probstzella–Neuhaus am Rennweg ist eine eingleisige Nebenbahn in Thüringen. Die ursprünglich rund 26 Kilometer lange Strecke zweigte in Probstzella von der Bahnstrecke Leipzig–Probstzella ab und führte durch das Thüringer Schiefergebirge nach Neuhaus am Rennweg. Heute ist noch der Abschnitt von Ernstthal am Rennsteig bis Neuhaus am Rennweg in Betrieb, der durch die Thüringer Eisenbahn (ThE) betrieben wird.

Der stillgelegte Teilabschnitt von Schmiedefeld nach Probstzella wurde im Volksmund auch als Zoptetalbahn bzw. wegen der Anbindung der Porzellanfabrik Carl Moritz in Taubenbach (1848 bis 1939) und der Erzgruben der Maxhütte Unterwellenborn in Schmiedefeld Max-und-Moritz-Bahn bezeichnet.

↑ Hans-Joachim Kirsche: Eisenbahndirektion Erfurt 1882–1993. VBN Verlag B. Neddermeyer, Berlin 2006, ISBN 978-3-933254-76-4, S. 64.
↑ Infrastrukturregister. In: geovdbn.deutschebahn.com. DB InfraGO AG, abgerufen am 18. März 2024.
↑ Thüringer Eisenbahn GmbH (Hrsg.): Sammlung betrieblicher Vorschriften (SbV) Teil B: Strecke 112 Sonneberg [Thür] Hbf – Neuhaus a Rwg. 12. Dezember 2021 (thueringer-eisenbahn.de [PDF]).
↑ Deutsche Reichsbahn (Hrsg.): Übersichtskarte des Reichsbahndirektionsbezirks Erfurt. August 1967 (blocksignal.de).
↑ Eisenbahnatlas Deutschland. 11. Auflage. Schweers + Wall, Köln 2020, ISBN 978-3-89494-149-9.

[Kirsche-1] Hans-Joachim Kirsche: Eisenbahndirektion Erfurt 1882–1993. VBN Verlag B. Neddermeyer, Berlin 2006, ISBN 978-3-933254-76-4, S. 64.

[2] Infrastrukturregister. In: geovdbn.deutschebahn.com. DB InfraGO AG, abgerufen am 18. März 2024.

[3] Thüringer Eisenbahn GmbH (Hrsg.): Sammlung betrieblicher Vorschriften (SbV) Teil B: Strecke 112 Sonneberg [Thür] Hbf – Neuhaus a Rwg. 12. Dezember 2021 (thueringer-eisenbahn.de [PDF]).

[4] Deutsche Reichsbahn (Hrsg.): Übersichtskarte des Reichsbahndirektionsbezirks Erfurt. August 1967 (blocksignal.de).

[5] Eisenbahnatlas Deutschland. 11. Auflage. Schweers + Wall, Köln 2020, ISBN 978-3-89494-149-9.