Bahnstrecke Stollberg–St. Egidien

Stollberg (Sachs)–St Egidien
Ausschnitt der Streckenkarte Sachsen von 1902
Streckennummer (DB):6641; sä. StE
Kursbuchstrecke (DB):523
Streckenlänge:19,455 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Maximale Neigung: 19 ‰
Minimaler Radius:291 m
Streckengeschwindigkeit:80 km/h
Zugbeeinflussung:PZB (AZB 2000)
 von Zwönitz
 von Niederwürschnitz (geplant)
 0,330 Stollberg (Sachs) 444 m
 nach Chemnitz Süd
 1,024 Stollberg Schlachthofstraße (seit 2002) 440 m
 1,375 Infrastrukturgrenze City-Bahn Chemnitz / RISS
 von Chemnitz Süd
 1,870 Abzw Stollberg Bogendreieck
2,048 EÜ Bundesautobahn 72 (60 m)
 von Stollberg (Sachs) (geplant)
 2,805 Abzw Niederwürschnitz (geplant)
 3,340 Niederwürschnitz (ehem. Bf) 415 m
 Anst VEB Textima
 4,220 Brücke Würschnitztal (86 m)
 5,160 Brücke Höhlbach (19 m)
 von Wüstenbrand
 5,790 Neuoelsnitz früher Höhlteich 407 m
 6,794 Brücke Wirtschaftsweg (14 m)
 6,990 Mitteloelsnitz 381 m
 7,260 Anst Vereinsglück-Schächte
 7,590 Mitteloelsnitz
7,685 EÜ (10 m)
 7,935 Brücke Hegebachtal (110 m)
 8,548 Oelsnitz Bahnhofstraße (seit 2003)
 8,934 EÜ Tunnelweg (10 m)
 Anst Deutschlandschacht
 von Kaisergrube
 Anst Vereinigt-Feld-Schächte
 9,450 Oelsnitz (Erzgeb) 380 m
 Anst Steinkohlenbauverein Gersdorf
 10,226 EÜ Helenestraße (18 m)
 11,115 Hohndorf Mitte (seit 2003)
 11,208 EÜ Obere Angerstraße (11 m)
 11,990 Brücke Wirtschaftsweg (10 m)
 12,350 Viadukt Rödlitzbachtal (150 m)
 12,745 Rödlitz-Hohndorf 350 m
 14,105 Lichtenstein Hartensteiner Straße (seit 2003)
 15,310 EÜ Bundesstraße 173 (29 m)
 15,650 Lichtenstein (Sachs) 321 m
 15,832 EÜ Rümpfstraße (12 m)
 16,415 Lichtenstein Ernst-Schneller-Siedlung (seit 2003)
 Bundesstraße 173
 17,600 Awanst Gewerbegebiet „Am Auersberg“
 17,730 Lichtenstein Gewerbegebiet (seit 2003)
 18,830 Viadukt Lungwitzbachtal (114 m)
 19,461 Infrastrukturgrenze RISS/DB Netz
 von Dresden Hbf
 19,523 EÜ Bahnhofstraße (10 m)
 19,790 St Egidien (Inselbahnhof) 283 m
 nach Werdau Bogendreieck
Quellen:

Die Bahnstrecke Stollberg–St. Egidien ist eine Nebenbahn in Sachsen. Sie zweigt in Stollberg/Erzgeb. von der Bahnstrecke Zwönitz–Chemnitz Süd ab und führt über Oelsnitz/Erzgeb. nach St. Egidien, wo sie in die Bahnstrecke Dresden–Werdau einmündet. Hauptzweck des Streckenbaues war seinerzeit der Abtransport der im Lugau-Oelsnitzer Revier geförderten Steinkohle.

  1. ↑
  2. ↑
  3. ↑ Eisenbahnatlas Deutschland. 11. Auflage. Schweers + Wall, Köln 2020, ISBN 978-3-89494-149-9.
  4. ↑ Daten auf ris-sachsen.eu
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